架桥机拆除专项施工方案.docxVIP

架桥机拆除专项施工方案 5.1主桁架吊装 5.1.1吊点设置 为保证主桁架在吊装过程中的安全，同时尽可能减小因吊装对桁架可能造成 的影响，项目部联系厂家对桁架吊点进行了验算，并出具了主桁架吊点设置图。 示意图见下图，具体见附图二。 图5.1主桁架吊点设置示意图 5.1.2钢丝绳验算 考虑一根钢丝绳直接连接两个吊点后挂在浮吊吊钩上，钢丝绳与水平夹角 60°。示意图如下: ?HeSHI：ZZ ?HeSHI：ZZ 图5.2吊装工况7K意图 主桁架150t,则钢丝绳受到的拉力P为 P=1500000n/(2*cos45° )^866025n 钢丝绳的容许拉力可按式：P二计算，其中： P一为钢丝绳的容许拉力(kN),即866kn； Fg 一为钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)； a一为钢丝绳之间荷载不均匀系数，本次吊装选用6X37+1钢丝绳，荷载不 均匀系数取0.82； K一钢丝绳使用安全系数(浮吊吊装作业取5)； 则 [Fg]===866kn 得=5280kn 查询钢丝绳参数表，如下： 6 * 37 饲一* 的主 ■性 ft Mitm?IM(?■)(mm‘)(kg/lOOm) Mitm ?IM (? ■) (mm‘) (kg/lOOm) 1.7 04 27.? 26.21 11.? 0.3 43.57 40.96 13.。 0.6 62.74 S8.M 15.0 0.7 ?5.M ?0.57 17.5 0.B 111.53 104.B 19.5 0.9 141.16 132.7 21.$ ■ .? 174.27 163.3 240 1.1 210?*7 199.2 24.0 1.2 2 $0.9$ 239.9 28.0 1.3 .S2 276.? 30.0 1.4 341.57 32U1 32.S I.S J92.ll 36S.6 34.S 1.6 446.13 419.4 M.5 1.7 S03.64 473.4 39.0 1.8 564.63 S30.8 43.0 2.0 妇OS ?55.3 47.S 2.2 S43.47 792.9 $2.0 2.4 100380 M3.6 56.0 2.6 I179.07 1107.4 605 2.9 1M6.2S 1234.3 65.0 9.0 1569.43 1474.3 1400 (N/gai1) 1SS0 I 1700 1UO ?itt?*n 力? 村 (kN)不小于 I 74.0 [1M.S 0 I 14S.0 $ 1 1S9.S S 239.S 0 296.0 S 358.0 5 426.$ s soo.s 0 ?0.5 S M6.S S 7M.0 S ?M.O 0 R.5 o itas.o o j t?30.0 0? ] 70S.0 0 i 2000.0 0 2U0.0 0 1 265.0 SUS 90.6 116.0 206.0 261.0 322.0 390.? 心。 $44.5 72S.0 825.0 m.s KMpq 12*5.0 1560.0 1?SS.O 2173.0 2525.0 2900.0 ? 9 1摆 0 5 0 0 5 5 $99 683 7S4 892 IMS 112S 1J90 0 0 0 0 0 0 0 tt.魂中.?纹左MW?MMl. G■只3成充函，MML 图5.3钢丝绳参数表 一根钢丝绳无法满足吊装需求，根据项目常用钢丝绳，可选用4根1850Mpa 强度中47. 5mm的钢丝绳。 =4X 1560=6240kn5280kn 则吊装主桁架钢丝绳初步确定为4根l47. 5mm-6X 37-1850MPa钢丝绳。单 根长24m。 5.2拆除前准备工作 在正式开始吊装拆除架桥机前，应对现场进行清理并隔离，并着重做好以下 工作： （1） 右幅架桥机需退至YE43、YE44、YE45墩处并与墩顶块进行锚固； （2） 调整前后支腿至同一标高； （3） 拆除不能随主梁一起拆卸的电气、液压等附属构件，并安排专人管理； （4） 检查钢丝绳情况，不得有断丝、表面锈蚀、划痕等缺陷； （5） 将主天车及辅助天车移动至两个主支腿之间； 5.3拆除过程中注意事项 （1） 在吊装任意构件时，应在连接好吊点与吊钩并提钩使钢丝绳受拉后方 可解除锁定，同时应再次确认所有锁定己解除方可继续提钩； （2） 将构件吊运至驳船或浮吊上临时存放时，应在构件下方塞垫方木，同 时立即用钢丝绳或手拉葫芦将构件锁定在甲板上，以防滑动； （3） 设置吊装总指挥一名，统一指挥吊装作业，联络员四名，负责协调浮 吊、驳船与桥面上的吊装作业； （4） 浮吊、驳船停靠至指定位置后，应立即抛锚； （5） 日常风力超过6级应暂停吊装作业，遇大雾等天气应立即停止吊装作 业，并将未锁定的构件进行锁定，待天气转好后方可