路基沙砾垫层施工方案.docxVIP

专业资料 专业资料 西商高速公路LJ-19合同段 K87+700-K87+920 路基沙砾垫层 施工案 O 一五年 月 日 路基砂砾填筑施工案 一、 工程概况 本项目位于省东南部市商州区庙乡，处于岭东段南麓。标段山峦起伏， 沟谷纵横，海拔在840-940米之间。主要河流有黄川河、紫峪河和腰市 河，河水流量较小，河道较窄。地下水丰富且无污染。工程所在地地震烈 度为％度。工程沿线土呈红色，岩多为紫红色砂泥岩及砂砾岩组成， 泥质 胶结，风化强烈。本标段位于北温带亚湿润山地气候区与北亚热带湿润气 候过渡带，年平均气温12.5-15 C,年平均降雨量683.2-754毫米，雨 季主要集中在7、8、9三个月，常有暴雨。最大冻深20-50厘米。初霜 期一般在10月-11月，无霜期一般在2月-3月。 路基沙砾垫层为40cm天然砂砾分两层填筑，每层20cm。 二、 施工要求 垫层采用天然砂砾材料，施工时应注意以下面： 1、 颗粒级配应符合规定，砾的最大粒径不应超过 53mm。 2、 塑性指数应符合规定，液限应小于 28%，塑性指数应小于9。 3、 混合料拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。 4、在最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实实验法确定的要 求压实度96%。 5、 料的集料压碎值应不大于35%。 6、 用振动压路机碾压时，每层的压实厚度为 15-25cm。 7、 最大干密度为2.20g/cm，最佳含水量为5.6%。 三、施工法 首先准备下承层，然后进行施工放样，集料装车时，应控制每车料的 数量基本相等。卸料距离应格掌握，避免料不够或过多。集料在下承层上 的堆置时间不宜过长。通过平地机摊铺的经验来确定集料的松铺系数， 并 确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为 1.30。用平地机 将料均匀地摊铺在预定的宽度上， 表面应力求平整，并有规定的路拱。应 同时摊铺路肩用料，检查松铺料层的厚度是否符合预计要求， 必要时，应 进行减料或补料工作。在整形过程中，禁任车辆通行。整形后，当混合料 的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上振动压路机进行碾 压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超 高的平曲线段，由侧向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2轮 宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压 一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6~8遍，应使表面无明显轮 迹。压路机的碾压速度，头两遍以1.5~1.7km/h 为宜，以后用 2.0~2.5km/h 。禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车。 试验人员应在碾压好的路段及时检测压实度， 作到及时、准确的控制现场 压实度。 四、 进度计划 开工准备时间：2010年6月12日; 计划开工时间：2010年6月15日; 计划完工时间：2010年8月15日。 五、 施工机械配置 1、 平地机：1台 2、 ZL50装载机：4台 3、 8T洒水车：2辆 4、 8-20T运输车辆：20台 5、 振动压路机：1台 六、 路基沙砾垫层施工工艺流程框图 （见下页） 七、安全生产组织机构图 八、质量、安全保证体系框图 （见下页） 质量保证组织机构 质量保证体系构成图 领导机构的职能  研究制定质量保证制度 制订创优工程规划 组织和建立质量保证体系 强化质检机构和提高质检人员素质 质量体系结构各阶段质量控制质量检查机构，人员专业化 质量负责制和质量一票否决权 质量体系结构 各阶段质量控制 全面质量管理制度 施工准备质量控制 施工过程质量控制 检验检测质量控制 竣工质量控制 群众性质量控制三检制（自检、互检、专职检查） 质量管理小组（QC小组）活动 质量手册 群众性质量控制 质量体系审核内部质检人员审核签证 质量体系审核 监理工程师签证 质量信息反馈施工中质量反馈 质保期内质量跟踪 质量信息反馈 用户（客户）回访制度 九、工程项目质量保证措施 1、建立健全质量保证体系 坚持项目经理是工程质量第一责任人的针， 强化由总工程师领导，质 检部牵头的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。 格岗位责任 制，完善技术管理制度，确保工程质量达到优良标准。 质检体系 经理部设立质检科、质检工程师。作业队及班组设质检员 ，每道工序 都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后， 可进行下一道工序的施工。 试验体系 经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验， 施工中有 检测试验，完工后有准确完善的试验数据。 测量体系 经理部设立测量班，各作业队设立测量组，做好施工测量控制管理， 测量数据按制度格把关，认真整理，确保资料准确齐全。 2、 制定创优规划，明确创优目标，落实创优措施。 在开工前，结合甲创优规划，制定出本标段创优规划，并明