新平隧道5#横洞监测日报2018.4.25.docxVIP

新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 新平隧道 5#横洞 监测日报 中国中铁 总 工 （工程部长）： 监 理 ： 中铁隧道集团有限公司 玉磨铁路项目经理部 施工情况 今日新平隧道5#横洞正在进行隧道开挖施工。 监测工作情况 新平隧道5#横洞正常开展施工监测工作，监测频率为2次/Id,今日对新平隧道5#横洞的拱 顶、周边收敛、地表沉降进行监测，共监测拱顶点24个，收敛46组，地表点53个。 施工监测情况 3.1监测数据(附后) 3. 2重点监测数据统计 此次监测数据详见附后监测日报表，变形最大监测点统计如表1: 表1?变形最大监测点统计 类别 点号 累积变形值 (mm) 变形速率值 (mm/d) 警报等级 拱顶沉降 累计变形量最大 GDXC0+640 -35.3 -0.8 安全 变形速率值最大 GDXC0+545 -27. 1 -8.4 黄色预警 周边收敛 累计变形量最大 ZBSL0+575-1 -14.9 -1. 3 安全 变形速率值最大 ZBSL0+535-2 -4.9 -3. 9 安全 监测结果显示，新平隧道5#横洞在测断面拱顶监测点GDXC0+640本次累计变形值最大为 -35. 3mm,本次变形速率为-0. 8mm/d, GDXC0+545本次变形速率最大为-8. 4mm/d,本次累计变形值 9-27. 1mm,周边收敛监测点ZBSL0+575-1本次累计变形值最大为-14. 9mm,本次变形速率 -1.3mm/d, ZBSL0+535-2本次变形速率最大为-3. 9mm/d,本次累计变形值为-4. 9mmo 新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 新平隧道5#横洞地表点日报表 建设项目名称：新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司 本次观测日期：2018年4月25日13时00分 仪器名称: Leica TS09 Plus 测点编号 初始高程 (m) 上次高程 (m) 木次高程 (m) 本次变形量 (mm) DBXC+637-1 1290.0832 1290.0763 1290.0763 DBXC+637-2 1290.3810 1290.3771 1290.3771 DBXC+637-3 1290.6514 1290.6350 1290.6350 DBXC+637-4 1290.6832 1290.6562 1290.6562 DBXC+637-5 1290. 2579 1290.2341 1290.2341 DBXC+637-6 1289.5410 1289.5180 1289.5180 DBXC+637-7 1288. 9426 1288.9126 1288.9126 DBXC+637-8 1288.1463 1288.1303 1288.1303 DBXC+637-9 1288. 5938 1288.5810 1288.5810 DBXC+632-1 1291.4109 1291.3934 1291.3930 -0.4 DBXC+632-2 1291.8557 1291.8365 1291.8366 0. 1 DBXC+632-3 1292.3743 1292.3516 1292.3510 -0.6 DBXC+632-4 1292.9109 1292.8788 1292. 8785 -0.3 DBXC+632-5 1293. 1060 1293. 0805 1293. 0809 0.4 DBXC+632-6 1293. 1821 1293. 1540 1293. 1549 0.9 工况 隧道上台阶掌子面里程:HD5KO+533. 6；下台阶:HD5KO +543.2； 施工建议 监测数据正常，可以按照原设计进行正常施工。 注：以上测点高程均为相对高程，表中为下沉，为上升。 同一监测断面的测点编号为GDXC (测点里程)。 测点被破坏重新布设后初测，原测点累计值在新测点中加入。 天气：晴 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 上次观测日期：2018年4月24日23时00分 时间间隔 (天) 变形速率 (mm/ 天) 累计变形量 (mm) 初测时间 备注 6 -6.9 2018/3/3 降频 6 -3.9 2018/3/3 降频 6 -16.4 2018/3/3 降频 6 -27.0 2018/3/3 降频 6 -23. 8 2018/3/3 降频 6 -23. 0 2018/3/3 降频 6 -30.0 2018/3/3 降频 6 -16.0 2018/3/3 降频 6 -12.8 2018/3/3 降频 1 -0.4 -17.9 2018/3/3 1 0. 1 -19. 1 2018/3/3 1 -0.6 -23.3 2018/3/3 1 -0.3 -32. 4