发动机无法启动的故障诊断.pptVIP

发动机无法启动的故障诊断;;;; 起动时, 接通起动开关, 起动机电路通电, 继电器吸引线圈和保持线圈通电, 产生很强磁力, 吸引铁芯左移, 并带动驱动杠杆绕其销轴转动, 使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时, 因为吸引线圈电流经过电动机绕组, 电枢开始转动, 齿轮在旋转中移出, 减小冲击。 假如齿轮与飞轮齿端相对, 不能立即啮合, 此时弹簧压缩, 当齿轮转过一个角度后, 齿轮与飞轮快速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合位置时, 短路线路接通, 吸引线圈被短路, 失去作用, 保持线圈所产生磁??足以维持铁芯处于开关吸合位置。;发动机不能开启现象关键有以下多个: 起动机不能带动发电机运转, 或带动但转动缓慢; 起动机能带动发电机正常转动, 但不能开启, 且无着车征兆; 有着车征兆, 但不能开启。造成发动机不能开启原因很多, 有开启系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。由开启系统故障及防盗系统故障而造成发动机不能开启故障诊疗与排除方法这里不予解释。发动机机械故障排除应在排除电控燃油喷射系统和电控点火系统故障后再进行。下面就后两种发动机不能开启故障诊疗与排除方法分别加以说明。;一、发动机不能开启, 且无着车征兆; （三）故障诊疗与排除 　 电控燃油喷射式发动机在设计上含有很好开启性能。电控然油喷射系统通常故障通常不能造成发动机不能开启。假如出现发动机不能开启且无着车征兆故障, 其原因一定是发动机点火系统、燃油系统、控制系统或机械系统四者之中一个或一个以上完全丧失了功效。所以, 发动机不能开启故障诊疗与排除应关键集中在上述四个系统中。　　1. 检验油箱存油情况。打开点火开关, 若燃油表指针不动或油量警告灯点亮, 则说明油箱内无油, 应加足燃油后再开启。　　2. 采取正确开启操作方法, 通常电控燃油喷射式发动机控制系统要求开启时不踩加速踏板。假如在开启时将加速踏板完全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量, 则往往会使控制系统溢油消除功效起作用, 从而造成喷油器不喷油或少喷油, 造成发动机不能开启。　　3. 检验点火系统　 正确检验无高压火方法, 从分电器上拔下高压总线让高压总线末端距离缸体7-10mm或从缸盖上拔下高压分线。将一个火花塞接在高压分线上, 将火花塞接地。接通开启开关用起动机带动发电机运转, 同时观察高压总线末端或火花塞电极处有没有强烈蓝色火花。　　假如没有火花或火花很弱, 则说明点火系统有故障。　　;4. 读故障码 　　如有故障码, 则可按显示故障码查找故障部位。（CKP故障码、点火器故障码）　　如无故障码, 则分别检验点火系统高压线、分电器盖、高压线圈、各缸火花塞、点火器、分电器、曲轴位置传感器及点火控制系统电脑。易损部件为点火器应关键检验。;（四）检验分轴正时皮带断裂或轮齿滑脱 　?? 方法: 拆正时带罩摇转曲轴, 同时检验分电器轴有没有转动。如分电器轴不转动, 则说明正时带断裂或轮齿滑脱, 应拆检正时机构和气门机构, 查找造成正时带断裂原因排除故障后, 再更换新正时带。 　 （五）检验电动燃油泵工作是否正常 　?? 假如电动燃油泵不工作, 应检验熔丝、继电器以及电动燃油泵控制电路等。假如 电路正常说明电动燃油泵有故障, 应更换。 　 （六）检验点火正时 　 假如点火提前角与标准相差太大, 则也会出现开启时毫无开启征兆故障现象。 　 （七）检验喷油器是否喷油　 检验喷油器控制电路。 　 （八）检验燃油系统压力 　 （九）检验气缸压缩压力 若上诉检验均正常, 则应检验气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于0.8MPa则说明发动机机械部分有故障, 应拆检发动机。;二、有着车征兆, 但不能开启发动机;（三）故障诊疗与排除 　 有着车征兆而不能开启, 说明点火系统、燃油系统和控制系统即使工作失常, 但并没有完全丧失功效。这种不能开启故障原因不外乎是高压火花太弱、点火正时不正确、混合气太稀、混合气太浓、气缸压力太低等。通常应先检验点火系统, 然后再检验进气系统, 燃油系统控制系统, 以后检验排气管是否堵塞, 最终检验发动机气缸压力。　　1. 优异行故障自诊疗, 检验有没有故障码。会影响发动机开启性能部件有CKP、CMP、THW、ＭＡＦ／MAP。假如空气流量计信号或进气歧管绝对压力传感器信号出现错误时, 有可能引发发动机在开启后瞬间不能平稳运转而造成开启失败。看起来就像有开启征兆, 但不能开启。而发动机电脑判定MAF/MAP传感器失效而记忆故障码时, 通常均会启用故障失效保护功效或备用系统, 这时发动机通常都能起动。　　2. 检验高压火花。　　3. 检验空气滤清器。假如滤芯堵塞, 可拆掉滤芯后再开启发动机。假如此时发动机正常开启, 则应更换滤芯。　　4. 检验进