机组启动过程中的危险点及其控制复习课程.docVIP

机组启动过程中的危险点及其控制 （热机部分） 启动阶段 危险点 控制要点 备注 系统准备 不存在禁止启动条件，各试验正常。 投运厂用压缩空气 系统 检查无漏气点，检查机组各手动门状态正确。仪用 压缩空气压力正常。 投运辅助蒸汽系统 管道振动、冲击 充分疏、放水，暖管期间阀门开关要缓慢，切忌 操之过急。 特别是投运高辅，中辅母管时，注意稍开联络门， 进行管道充丰疏水暖管，防止水冲击，管道大幅振 动，支架松动掉落。 投运循环水系统 电机冷却风供 应不足，线圈温 度快速上升 就地试转风扇正常，转向正确。 风道畅通，无异物。 加强893线圈温度监视。 润滑油温突降 启动首台循环泵前应关闭或者关小润滑油冷却器进 水门，特别是冬天，防止润滑油温大幅突降，造成密 封油泵过负荷跳闸，漏氢发生。 振动、跑水 投运前检查凝坑内排污泵工作正常，循环水、开 式水侧放水门、放气门关闭（应特别注意凝坑内 循环水系统），防止系统跑水。 CRT、就地对蝶阀操作灵活。 启动首台循环水泵，出口蝶阀放在单动位置，就 地手动操作出口蝶阀先开 15°左右，向系统充水排 尽管道及凝汽器内的空气，待循环水母管压力稳定 后，再继续开阀至全开为止，并将出口蝶阀切至“自 动位置。 ，注水期间，蝶阀切忌大幅度开关，如果凝汽器A， B两侧循环水压力不平衡，就地查看循环水系统 各门是否完全开启。 投运开式水系统 跑水 检查各系统开式水侧放水门关闭， 防止系统跑水。 启动泵前全关出口手动门，启泵后注水放气应彻 底，防止电流、压力晃动，最后调整母管压力正 常。  启动阶段 危险点 控制要点 备注 3.备用泵备用良好 投运EHG由系统 油温低、控制方 式开关位置不 对 油温低时提前投入加热器，启动循环泵，尽快提 高油温。 油箱油位正常、系统阀门位置正确。 检查系统各压力指示正常，无漏油、渗油现象。 油压正常后，切记首先启动泵方式开关切至“备 用”，另一泵方式开关切至“备用”，检查备用 良好。 投运主机润滑油系 统 油位、油温、油 质、联锁保护 1.油箱补油时应联系化学化验油质合格后方可补 油，否则使用滤油机或油净化装置补油。 2注意虚假油位（负压）的影响。 确认集装箱充油 至咼油位+250mm，油质合格，活动就地油位计灵活， 高、低报警信号正常。 3系统阀门检查正确，备用冷油器备用良好。 4.启动油泵，系统充油时认真检查系统油流正常， 有 无漏油、渗油现象，根据油位变化及时分析查找原 因。 5?试启、停直流油泵正常。 6?投运顶轴油系统时，检查备用泵有无倒转现象，有 无渗漏现象，顶轴油压力是否正常。 7?投运盘车，检查电流、偏心度、运转声音等情况。 8?系统热量少，润滑油温调整要缓慢，要全过程监视、 调整。 投运密封油系统、 发电机充入气体 发电机进油 发电机充入压缩空气，先投运主机润滑油进行密 封，调节差压正常。尽可能提高机内压力 30KPa-50kPa ,气体压力过低时（小于30kPa ）, 差压阀自动跟踪不良，须手动调整旁路门，以防 发电机进油。 排死角要全面。C02投运时要保证加热投运正常， 防止管道结冰，温度太低而影响发电机安全。 3.3.及时联系化学化验气体纯度，控制置换速度。 启动密封油泵时，切忌长时间瞥压。开启出口门时 油氢差压会迅速上升，应及时调整。 控制发电机气体升压速度，监视密封油跟踪情况。  启动阶段 危险点 控制要点 备注 6.为保证操作安全，氢气系统阀门目前均用徒手操 作。 密封瓦向外滲 油 排氢风机入口管道加强排污，防止影响抽吸能力? 凝结水系统 凝结水管道振 动 检查关闭凝汽器底部汽侧放水门，启动凝输泵向 凝汽器注水（应协调好向除氧器的上水），凝结 水系统应注水至#5低加，注水放气要彻底。 启动凝结水泵，要确保密封水，保证最小流量通 路。 发电机定子水系统 压力、温度、流 量、水质 联系化验水质合格，冲洗定冷水水箱。 启动泵注水、放气，检查各系统正常。压力、温 度、流量等参数调节正常。注水结束后，水箱水 位应稳定。 调整设定好定子进水温度，防止温度低影响定子绝 缘。 各辅机润滑油系统 油温、油压、油 位、联锁 检查油温、油压、油位正常。 备用设备启停试验正常，联锁控制方式正确，冷 油器投运正常。 主机送轴封、抽真 空 管道振动、轴加 风机进水 冷态启动先抽真空、再送轴封。管道要充分疏水， 防止轴加风机进水。轴封压力在以不吸汽、不冒 汽为准。一般控制在 40-50kPa 间，注意轴封压 力调阀、溢流阀动作正常。 及时调整低压轴封减温水，保持供汽温度与转子 温度匹配。 主机轴封投入后，应定期检查主机各轴承回油观 察窗是否有水珠，否则，降低轴封压力。 启动真空泵时调整运行真空泵及备用真空泵的分 离器水位正常。调节凝汽器真空破坏门水封至稍 微溢流位。  启动阶