垂直档距和水平档距.pdfVIP

一、水平档距和水平荷载 在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以 保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是 否满足要求。杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘 子串的作用。就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三 种。 为了搞清每基杆塔会承受多长导线及避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距 的概念。 悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。风压 水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距， 若设每米长导线上的风压荷载为 P，则 AB 档导线上风压荷载 ,如图 2-10 所示： 则为 ，由 AB 两杆塔平均承担； AC 档导线上的风压荷载为 ，由 AC 两杆塔平均承担。 图 2-10 水平档距和垂直档距 如上图所示：此时对 A 杆塔来说，所要承担的总风压荷载为 （2－47 ） 令 则 式中 P— 每米导线上的风压荷载 N/m; — 杆塔的水平档距， m; — 计算杆塔前后两侧档距， m; Ｐ— 导线传递给杆塔的风压荷载， N 。 因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。它表示有多 长导线的水平荷载作用在某杆塔上。水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。 严格说来 ,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为 只是悬挂点接近等高时， 一般用式 其中单位长度导线上的风压荷载 p，根 据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取 g ，则 p=g S； 4 4 当计算气象条件为有风有冰时， 比载取 g ，则 p=g 5 5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载 为： 无冰时 （2－48 ） 有冰时 （2－49 ） 式中 S— 导线截面积， mm2 。 二、垂直档距和垂直荷载 如图 2-10 所示， O 、O 分别为 档和 档内导线的最低点， 档内导线的垂直荷载 （自 1 2 重、冰重荷载）由 B、A 两杆塔承担，且以 O 1 点划分，即 BO1 段导线上的垂直荷载由 B 杆 承担， O1A 段导线上的垂直荷载由 A 杆承担。 同理，AO 2 段导线上的垂直荷载由 A 杆承担， O C 段导线上的垂直荷载由 C 杆承担。 2 在平抛物线近似计算中，设线长等于档距，即 则 (2-50) 式中 G— 导线传递给杆塔的垂直荷载， N ； 2 g— 导线的垂直比载， N/m.mm ； — 计算杆塔的一侧垂直档距分量， m ； —计算杆塔的垂直档距， m ； S—导线截面积， 。 由图 2-10 可以看出，计算垂直档距就是计算杆塔两侧档导线最低点 O 、O 之间的