盾构机吊装安全监理实施细则.docVIP

江苏盛华工程监理咨询有限公司 苏州轨道交通4号线IV-TS-07标盾构机吊装监理细则 PAGE PAGE 1 苏 州 轨 道 交 通 工 程 苏州轨道交通4号线土建IV-TS-06标工程 监理实施细则 B1.8 （盾构机吊装转场及井下调头平移） 内容提要： 工程概况 监理工作依据 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 　　　　　　　　　　　　　监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 总监理工程师：　　　　　　 　 　 　 　　　　　 日期：　　　　　　 江苏盛华工程监理咨询有限公司 苏州轨道交通4号线IV-TS-06标盾构机吊装安全监理细则 PAGE 10 PAGE 1 一、工程概况 苏州轨道交通4号线IV-TS-06标共包含两个盾构区间，共投入9号1台盾构机进行盾构施工，盾构机始发场地设在十全街站。其中：9号盾构机从十全街站北端头左线下井始发后向乐桥路方向掘进，到达乐桥站后井下调头平移至右线，二次始发后向十全街站方向掘进，至南门路站北端头后吊出；然后盾构机从十全街站南端头左线下井始发向竹辉路站掘进，到达竹辉路站北端头后井下调头平移至右线，然后从竹辉路站北端头二次始发向十全街站方向掘进，9号盾构机到达十全街站南端头后吊出。 盾构区间施工计划安排如下图： 图1-1 盾构区间工程概况示意图 本区间所用盾构机概况： 本标段采用1台日本小松TM634PMX土压平衡式盾构机施工，盾构壳体直径φ6340，管片外径φ6200、内径φ5500、宽度2500，数量5+1（key），最小水平曲线半径250米，最大纵向坡度35‰，工作土压3bar。盾构机由盾构本体和五节台车等设备组成，总长66.7米，其中本体长度8.68米，五节台车总长度44米，机头总重量约250 盾构机吊装重量参数如下表： 表1-1小松TM634PMX盾构机机械重量及尺寸参数表 部件名称 外形尺寸（mm） 重量（t） 部件主要组成 备注 大刀盘组件 Φ6340*1398 （外径*长度） 26 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等 切口环组件 Φ6340*3525 （外径*长度） 94.5 切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系 支撑环组件 Φ6340*3425 （外径*长度） 98 支撑环本体、推进千斤顶、管系等 盾尾组件 Φ6340*3743 （外径*长度） 13.5*2 盾尾本体、盾尾密封刷、管系等 分上下两个半环 螺旋机组件 11595*1860*1200 （长*宽*高） 18 除进口壳体外的各部件、管系等 中心平台 4900*5380*2610 （长*宽*高） 8.5 平台、管系等 拼装机 Φ4630*2954 （外径*长度） 16 双梁（左） 13160*1668*2629 （长*宽*高） 9 梁、管系等 双梁（右） 13780*1105*2468 （长*宽*高） 7 梁、管系等 1#台车 9723*5128*4165 （长*宽*高） 20 车架本体、控制室 2#台车 9143*5128*4185 （长*宽*高） 21 车架本体、配电箱、注水系统 3#台车 9600*5128*4489 （长*宽*高） 15 车架本体、油箱、配电箱 4#台车 9143*5128*4165 （长*宽*高） 17 车架本体、注水系统、高压变压器 5#台车 9143*5128*4185 （长*宽*高） 18 车架本体、高压电缆、空压机 二、监理工作依据 （1）《起重机械安全规程》（GB6067-2010） （2）《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》（GB/T5972-2006） （3）《起重机设计规范》（GB/T3811-2008） （4）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006） （5）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012） （6）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） （7）《特