隧道钻爆法施工方法.pdfVIP

隧道钻爆施工方法 1 全断面开挖法 地下工程断面采用一次开挖成型 ( 主要是爆破或机械开挖 ) 的施工方法叫全断面开挖法。 该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成；工序简单， 便于组织大型机械化施工；施工速度快， 防水处理简单。 缺点是对地质条件要求严格， 围岩 必须有足够的自稳能力。另外，机械设备配套费用也较大。 1.1 施工顺序 全断面开挖法施工主要工序： 使用移动式钻孔台车， 首先全断面一次钻孔， 并进行装药 连线，然后将钻孔台车后退到 50m以外的安全地点，再起爆，一次爆破成型，出渣后钻孔台 车再推移至开挖面就位， 开始下一个钻爆作业循环。同时，施作初期支护，铺设防水隔离层 ( 或不铺设 ) ，进行二次模筑衬砌。 全断面开挖法施工顺序 : ①全断面开挖；②喷锚支护；③灌注衬砌。开挖顺序见下图 3.1-1 所示。 图 3.1-1 全断面开挖法施工顺序 全断面开挖法施工作业程序及各工序合理间距如下图所示 ( 单位： m)。 图 3.1-2 全断面开挖作业程序及间距 1.2 施工工艺流程 全断面开挖工艺流程见下图 3.1-3 所示。 注 ：1．钻孔； 2 ．装药、爆破； 3．初喷； 4 ．装渣； 5．量测； 6 ．局部挂网； 7．复喷； 8 ．挖沟、铺底超前； 9．铺防水 板； 10．模筑衬砌 。 图 3 . 1- 3 全断面开挖工艺流程 1.3 施工要点 (1) 开挖断面大，炮眼数量多，炮眼深度一般为 3.5 ～5m，宜均匀布置每台凿岩机任务， 使钻眼作业同时完成。 (2) 钻爆和装运顺序作业，工序安排必须紧密配合，衬砌与开挖间距应能满足台车退避 到安全地点和爆破不损坏圬工等要求。 (3) 加强运输调度工作和合理配备装运机械，并宜采用连续装碴作业设施。 (4) 当顶部围岩破碎时，应及时支护，先初喷后复喷，并增加机械手进行复喷作业，以 利于稳定地层和加快施工进度。 (5) 尽可能采用衬砌模板台车，配合混凝土浇注机或输送泵施工将拱墙一次完成；铺底 混凝土必须提前施作，且不滞后 200m；当地层较差时铺底应紧跟，这是确保施工安全和质 量的重要做法。 (6) 洞口应配备一定机械维修设备。 1.4 适用范围 2 全断面法主要适用于Ⅱ～Ⅲ级围岩。当断面在 50m 以下，隧道又处于Ⅳ级围岩地层时， 为了减少对地层的扰动次数， 在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后， 也可采用全断面 2 法施工。但在第四纪地层中采用此施工方法时，断面一般均在 20m 以下，且施工中仍须特 别注意。山岭隧道及小断面城市地下电力、热力、电信等管道工程施工多用此法。 1.5 评价 a. 优点。 全断面开挖法有较大的作业空间， 有利于采用大型配套机械化作业， 提高施工 速度，且工序少，便于施工组织和管理。 b. 缺点。 (1) 由于开挖面较大，围岩稳定性降低，且每个循环工作量较大。 (2) 每次深孔 爆破引起的震动较大，因此要求进行精心的钻爆设计，并严格控制爆破作业。 1.6 注意事项。 全断面法是目前Ⅰ～Ⅲ级围岩的隧道工程施工技术发展的一个方向， 但是在采用全断面 开挖时应注意以下事项： (1) 加强对开挖面前方的工程地质和