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国际承包项目高速公路工程的施工索赔技术 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：国际承包项目高速公路工程的施工索赔技术 2 1、索赔工作存在的不足 3 2、索赔产生的原因 4 （1）承包项目的结构复杂性及难度加大 4 （2）合同文本的前后矛盾和用词不严密 4 （3）建筑项目分包的失误与管理的失控 4 3、索赔的准备工作 5 （1）工程项目现场原始资料 5 （2）工程项目施工管理资料 5 （3）工程项目质量保证资料 5 （4）工程项目科技成果资料 6 （5）工程项目资金周转资料 6 4、索赔的基本原则 6 （1）实事求是原则 6 （3）公平合理原则 7 （4）灵活机动原则 7 （1）承包商提出索赔申请 7 （2）监理工程师审核索赔申请 8 （3）监理工程师与承包商谈判 9 （4）业主审批索赔处理报告 9 （5）承包商认可索赔决定与否 9 6、索赔的重要策略 9 （1）掌握索赔目标的策略 9 （2）说服对方的策略 10 （3）借用专家力量的策略 10 （4）识别对方违约的策略 10 （5）人际攻关的策略 10 7、结束语 11 文2：高速公路工程施工项目利润实现的策略研究 11 1　工程项目施工利润主要来源 12 2　影响利润实现关键阶段分析 12 3　各关键阶段利润实现途径和策略 14 4　结语 17 参考文摘引言： 17 原创性声明（模板） 18 文章致谢（模板） 18 正文 国际承包项目高速公路工程的施工索赔技术 文1：国际承包项目高速公路工程的施工索赔技术 前言 加人WTO后，随着国外业主对华投资项目、我国对外招标项目、我国总承包企业在外的EPC或DB等项目，施工企业自行承揽国外项目以及劳务合作输出项目的日益增多，工程索赔不可避免。工程索赔（EngineeringClaims）是指在建筑承包项目实施过程中，合同当事人一方因对方违约和其它过错或无过错但因不可抗拒的主客观因素导致本方受到损失时，要求对方予以赔偿或补偿的权利，是合同双方保护自己权益，避免和减少自身损失，降低风险的一种正当手段。但国内建筑企业大多缺乏索赔意识，对索赔认识存在差距。多年来，国内建筑项目也经常发生类似索赔现象，只是方式较简单，俗称“追加预算”，虽然也是要求对方补偿，但却是传统计划经济的运作模式，其实质不同。 巴基斯坦印度河高速公路9#合同工程是一项世界银行贷款的国际性招投标综合大型土木建筑承包项目，全长108km，包括大中桥7座，涵洞248座及路基土石方工程、混凝土路面工程、路基防护与排水工程等项目。业主是巴基斯坦国家公路局，承包商是原哈尔滨铁路局齐齐哈尔第二工程处和天津大港油田，此项目是按FIDIC合同条款签定承包合同，由业主、监理和承包商三方共同构成实施项目的整体。因涉及专业项目多，再加之当地风土人情、工程特点认识不足等内外因影响，导致承包商在认真履行合同中，出现大量索赔项目，经认真分析和总结经验教训，适时地掌握了一些索赔方法，采取了必要策略，及时申请索赔，挽回了诸多经济损失，维护了承包商的自身利益。我国成功人世必将使国外业主携带雄厚资金和先进技术大量涌人，要意识到工程索赔在国际建筑承包项目中占有举足轻重的地位，因此，提高国内建筑企业索赔工作至关重要。 1、索赔工作存在的不足 当前，国内建筑企业因其专业性强、封闭管理等行业特点，业主、承包商和监理大多没有充分体会到索赔是保护自身合法利益、约束各方履行合同、承担责任风险的重要手段，以至不能合理运用索赔来保护自己。主要表现在以下方面： （1）没有意识到索赔是一种正当合理的要求。索赔并不是无理要求，而是用合同来保护自己合法权益、降低风险的一种手段，是在正确履行合同的基础上争得的合理补偿。即使通过调解和协商谈判没能得到解决而提交仲裁来裁决，也是一种遵守条约的正当行为，其实通过法律途径来解决索赔引起的争端，正是将条约和维护合同的权利置于法律的保护之下。 （2）不了解索赔产生的原因。索赔产生的原因多种多样，并非所有索赔都是因对方违约或不履行合同造成的，有些情况并不是由哪一方的过错或失误而引起。如：自然灾害（地震、战争）等不可抗力、国家法律、法规和政策的调整等，在这种情况下，判断当事人是否应负责任以及负多大责任并不表明责任一方具有过错。FIDIC条款第条规定，当发生战争等“业主风险”（特殊责任）和自然灾害等意外风险时，虽并非业主责任造成，但由此给承包商带来的损失却应由业主承担，也就是说承包商可以向业主提出索赔。 （3）不清楚索赔是双方相互的权利。不理解索赔具有