东陵路规划设计.pdfVIP

––– 城市绿地规划作业 ——东陵路段规划 指导教师：金煜 小组成员：隋文彬李文俊 于挚浩程磊 目录： 附录思维导图 第一部分设计说明 第二部分现状分析 1、现状分析 2、总体布局分析 3、区位分析 4 、道路节点分析 5、道路植物现状分析 6、需要解决的问题 第三部分规划设计 1、设计总平面图 2、系统规划设计 3、道路节点设计 4 、植物配置设计 5、专项规划设计 6、人行道地面用砖 7、工程造价及维护费用核算 附录思维导图 第一部分设计说明 一、设计理念 做到以人为本，以道路美观、节能为核心，设计经济、合理、科学、健康的 路段，做到实用性和经济性相结合。适应性应包括：居民能够安全出行，环境能够 干净和谐，做到居民能够便利出行。经济性应包括：保持现有合理规划，对不合理 部分加以改造。 二、设计定位 设计以城市干道为主，针对现有状况进行合理改造，对道路旁植物进行相关 优化，人行道、机动车道等进行合理划分。 三、指导思想 1）表现相应的主题思想：以人为本 2 ）运用生态原则指导规划设计：生态可持续性 3 ）表现出绿地自己的风格 4 ）方便居民生活，有利于组织管理 四、路段说明 路段根据设计需求，我们设计小组将路段区分为三段，分别是马官桥路口到 老校门附近，老校门至高速站分岔口，高速站分岔口到新校门。 第一段路：马官桥路口到老校门附近 这一段路行人集中在老校门附近，由于科院学生存在上课需求，因此横穿道 路的现象较多，这一段路绿植面积较大，包括农大植物园、商场、校区、居住区 等，人流量较大。 第二段路：老校门到高速站交叉口 这一段路行人同样集中在老校门附近，但不同的是此处横穿马路现象较少， 同时绿植面积小很多，商业点较前路段来看样式多但总量少，吸引居民的设施主要 为饭店、花店、网吧、银行等等，高速路交叉口附近人流量很少，但是会在早上存 在有大量有锻炼需求的人，同时高架桥下车流量会变大，横穿马路现象几乎没有。 第三段路：高速站分岔口到新校门 这一段路路面较宽，同时车流量一般，行人和非机动车辆较少，同样存在早 上有锻炼习惯的人大量从此处经过。第二部分现状分析 一、现状分析 道路经常会存在这种小路路口。 马官桥路口的车辆状况，可以发现这一路口的拥挤情况较为严重。同时这里 距离第一个道路节点很近，但是此处行人数量并不多，因此可以看到并没有设置专 门的人行道。在修建高架 桥之后此处车辆拥挤状况依然如此。 此处为所选路段经常会出现的人行道，很明显，在设计道路的时候将人行道 和非机动车道设计在一起了，此处人流较少，因此如此设计无可厚非，但是在人流 较多的地方也是存在这种人行道和非机动车道设计在一起的情况。可以看到哪怕是 在人流量较大的商业区段，此处道路同样是人行道和非机动车道合并在一起设计 的，由于拍摄时间是在早上，因此照片中所体现的人并不多，此处路段如此设计很 容易出现事故。 道路路面很宽，冬季路滑时行人来往很不安全。 两旁植树大多是这种情况，并未有配植等种植方式以表现美观。 温馨推荐 您可前往百度文库小程序 享受更优阅读体验 不去了 立即体验 二、 总体布局分析 所选道路为马官桥至农大新校门地段，可以在平面图中清晰的看到，马官桥 西侧为商业区和小部分住宅区，东侧以大学校区为主，地势平坦，从区位上看，这 里地处沈阳市东北角，但所选路段为沈阳市东西方向的主干道，车流量较大，因此 现状中架设高架桥，以缓解原来较为紧张的交通状况。此处建设有一些居民区和商 业点，沿道路带状分布，设置大学附属幼儿园，附属小学，常驻人口多为已参加工 作的青年中年，由于有较大的绿化面积，老年数量也占有一定比重，流动人口中， 由于地处大学地段，大学生年龄段人口数量基本恒定，且大学生比重较大，因此现 状安排中安排了较多公交车从此路段经过，且新旧校门各安置有公交站点，商业地 段也相对较多。就整个沈阳市对比来看，所选路段因贴近农大，且位于郊区，路段 贴近马官桥一侧安排有学校植物园，绿植面积较大。 如图所示，可以看到商业区、居住区所占比重并不大，因此便于大学生的各 项活动是