铝合金车轮13°冲击试验仿真分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 铝合金车轮13°冲击试验仿真分析  为了削减铝合金车轮性能检测的试验次数以提高车轮的设计研发效率，建立铝合金车轮13°冲击试验的数值模型进行仿真试验特别必要。在充分考虑冲击试验台静态与动态效果的基础上，建立包括冲头、车轮总成和试验台架的铝合金车轮冲击试验有限元模型，其中试验台架上的橡胶支座采用弹簧一阻尼单元进行模拟，且将轮胎安装所产生的车轮预应力作为初始条件，使用非线性有限元动力分析软件LS．DYNA对铝合金车轮冲击过程进行仿真分析。通过对车轮上若干测量点应变值的有限元仿真结果与试验结果的比较，确认与铝合金车轮实际台架试验相等效的计算机模拟试验平台的有效性。该计算机模拟试验平台的建立对铝合金车轮的前期设计开发具有重要的指导意义及应用价值。  0前言  铝合金车轮作为汽车重要的安全件和外观件，对汽车的行驶安全性和操纵稳定性有着重大的影响。国内外均对汽车车轮有具体的标准要求，其中弯曲疲惫试验、径向疲惫试验和冲击试验是其基本的性能试验，以此来检验车轮的安全性。13°车轮冲击试验是铝合金车轮抗冲击性能的主要测试方法，以模拟车轮在实际行驶中受到石块等物的侧向冲击或车轮撞击公路牙边的状况。试验中车轮安装的轴线方向与冲头运动方向成13°，冲头从一定高度竖直下落冲击在车轮上。试验用轮胎必需使用厂商指定轮胎，胎内充气压力为0．2MPa