变频器在升降设备上的应用分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 变频器在升降设备上的应用分析  本文依据升降设备的应用要求，自行设计电路实现了一台变频器对两个电机的掌握，从而降低了掌握成本。针对实际应用中出现的问题，分析了升降设备中的交频器在剃车时出现过载的原因，并提出了解决方法。  0引言  变频调速以其优异的调速和启制动性能以及高效率、高功率因数等优点得到了广泛的应用。本文依据变频器在升降设备上的应用，阐述了一种降低成本的变频器使用方法，即用一台变频器分时掌握两台交流电机。  1升降工作台的运动要求  升降工作台的运动包括上下和左右两个方向的运动，工作人员通过手动按钮将工作台调整到合适的位置后进行其他的工作，升降工作台的结构简图如图1所示。  由于工作人员大部分时间是站在工作台上的，仅靠简洁的接触器掌握电机启停会产生较大的加速度冲击，为了保证工作人员的安全与舒适，需要使用变频器来实现升降台运动，使其具有“加速启动-匀速运行-减速刹车”3个阶段。  2掌握回路及掌握分析  主回路电路图如图2所示，三相380V电源进入电控柜后经空气开关QS进入变频器，再分别经KMl和KM2驱动电动机M1和M2。M1为升降电机，功率为1.1kW，该电机配有电磁制动器，由KM3掌握。M2为水平驱动电机，功率为0.55kW。  图3为变频器电路图。其中KAl和KA2用于掌握电机M1的正反转，KA3和KA4用于掌握电机M2的正反转。F是正转接点，R是反转接点，GND为20V公共端子。  图4为掌握回路电路图。其掌握过程如下：打开钥匙开关，按下按钮SBl，KAl得电并且实现互锁(断开KA2回路)，KMl得电并断开KM2，变频器F端与公共端GND连通，变频器输出匀加速脉冲；当达到开启频率时，变频器状态开关RELAY闭合，KM3得电，电磁制动器得电并克服弹簧力打开，电机M1正转加速上升；频率上升到最高频率(运行频率)时，变频器输出频率值不变，电机匀速转动；抬起按钮SBl或到达极限位置，触发行程开关SQl；变频器F端与公共端GND断开，变频器输出匀减速脉冲，电机匀减速转动；当达到制动频率时，状态开关REI。AY断开，KM3断开，电磁制动器失电，在弹簧作用力下实现刹车，直至M1停止转动。至此，完成升降台的上升运动。同理，按下按钮SB2实现升降台的下降运动。  水平运动状况与升降运动相似，只是缺少了电磁制动器部分。分别由按钮SB3和SB4来触发。  本文依据升降设备的应用要求，自行设计电路实现了一台变频器对两个电机的掌握，从而降低了掌握成本。针对实际应用中出现的问题，分析了升降设备中的交频器在剃车时出现过载的原因，并提出了解决方法。  0引言  变频调速以其优异的调速和启制动性能以及高效率、高功率因数等优点得到了广泛的应用。本文依据变频器在升降设备上的应用，阐述了一种降低成本的变频器使用方法，即用一台变频器分时掌握两台交流电机。  1升降工作台的运动要求  升降工作台的运动包括上下和左右两个方向的运动，工作人员通过手动按钮将工作台调整到合适的位置后进行其他的工作，升降工作台的结构简图如图1所示。  由于工作人员大部分时间是站在工作台上的，仅靠简洁的接触器掌握电机启停会产生较大的加速度冲击，为了保证工作人员的安全与舒适，需要使用变频器来实现升降台运动，使其具有“加速启动-匀速运行-减速刹车”3个阶段。  2掌握回路及掌握分析  主回路电路图如图2所示，三相380V电源进入电控柜后经空气开关QS进入变频器，再分别经KMl和KM2驱动电动机M1和M2。M1为升降电机，功率为1.1kW，该电机配有电磁制动器，由KM3掌握。M2为水平驱动电机，功率为0.55kW。  图3为变频器电路图。其中KAl和KA2用于掌握电机M1的正反转，KA3和KA4用于掌握电机M2的正反转。F是正转接点，R是反转接点，GND为20V公共端子。  图4为掌握回路电路图。其掌握过程如下：打开钥匙开关，按下按钮SBl，KAl得电并且实现互锁(断开KA2回路)，KMl得电并断开KM2，变频器F端与公共端GND连通，变频器输出匀加速脉冲；当达到开启频率时，变频器状态开关RELAY闭合，KM3得电，电磁制动器得电并克服弹簧力打开，电机M1正转加速上升；频率上升到最高频率(运行频率)时，变频器输出频率值不变，电机匀速转动；抬起按钮SBl或到达极限位置，触发行程开关SQl；变频器F端与公共端GND断开，变频器输出匀减速脉冲，电机匀减速转动；当达到制动频率时，状态开关REI。AY断开，KM3断开，电磁制动器失电，在弹簧作用力下实现刹车，直至M1停止转动。至此，完成升降