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亚南山港沉船打捞方案 亚南山港沉船打捞方案 PAGE / NUMPAGES 亚南山港沉船打捞方案 三亚南山港沉船打捞方案 一、打捞定义 对沉船采纳各样举措使其浮出水面的施工过程。 二、沉船打捞概括 打捞淹没于水中物体的工程作业。包含打捞船舶、货物等。在 航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航阻碍物的目的。打捞 是一项综合性技术，波及丈量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和 水下焊接等。 三、沉船打捞方法 沉船可用多种方法打捞，各样方法可独自采纳，也可几种方法联合采纳，视详细需要而定。方法有： （1）封舱抽水打捞法。把沉船破口封堵后，将船内的水抽出，使船浮起，因封补严实困难，风波大时难作业，故较少采纳。 （2）浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而靠谱，施工方便、安全。 （3）船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。 （4）泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排出海水，借泡沫浮力抬起船舶， 此法免除在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免除封舱工作，也合适海上风波下作业。 （5）围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的四周，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再注水将船浮起后拆掉围堰。 （6）充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。 四、沉船现状 依据我企业初步潜水丈量，海水深度约为 ~11 米，海水可见度约为米，在施工过程中， 能见度几乎为零。 此船型长 40 米、型宽 16 米、型高 3 米、沉船甲板表面散布若干密封舱口和 8 个船舱口，船舱内部浑浊，没法探明内部构造， 船体一侧紧靠港口码头。经我企业初步勘验，部分密封舱严重损坏海水倒灌，致使船体浮力不够下沉，沉船的 下沉部位埋入淤泥约为米，下沉部位甲板充满淤泥。船体下沉后，依据打捞重量的计算方法； 打捞重量 P=沉船水中重量 P1+船内余货淤泥水中重量 P2+泥底吸附力 P3，即打捞重量 P=(P1+P2)(1+吸附力系数K），整船总量约为 1760 吨。 五、实质打捞方法 依据沉船现状， 联合我企业多年打捞经验， 采纳水下爆破和水下切 割，会对码头造成不一样程度的损害，并存在相当大的安全隐患。依据 沉船的水域环境及沉船下沉后的状况， 不合适采纳拖船移位。 故我公 司采纳浮筒气囊打捞法、 封舱抽水打捞法、 充气排水打捞法相联合打 捞沉船，先将气囊搁置预约地点并加以固定， 同时将污水泵放入船舱 内用预制好的 8 个水舱盖加以固定密封。 翻开空气压缩机向气囊内注入气体，同时水泵进行抽水作业，使沉船逐渐浮起。 六、打捞前准备工作 1、打捞设备、打捞器械、打捞人员进场。 2、对打捞设备、打捞器械进行调试，沉船数据再次确认。 3、打捞施工船舶、吊车进场就位。 4、在施工海疆、施工场所四周建立戒备线和戒备标记。 七、详细操作步骤 （一）内外除泥 1、沉船淤埋较深， 船外除泥量较大时， 可设浮标显示除泥范围， 使用抽沙船除泥。 2、沉船舱内，一般采纳气升式吸泥管除泥，甲板和舷外，一般 采纳高压水泵冲刷。 3、每层除泥深度不超出潜水员头盔的高度。 4、在高压水龙头上绑扎重物或绑扎在沉船构件上，以防备击伤 潜水员。 5、在机舱或舱口较小的舱室除泥时要尽量防止潜水员和吸泥管 在同一舱口出入，以防备吸泥管挤压潜水员的供气管。 6、甲板，机舱工作人员要付出潜水员的指挥。 7、吸气管口径大于 150mm时应加防备罩。 （二）消除沉船四周阻碍物 、吊除散落物、易坠落物、可能坍塌的构造物。 、割除翻卷的钢板及阻碍施工的桅杆，吊杆等构造物。 、消除沉船外面的礁石、渔网、水产养殖设备。（三）气囊安装布设 1 、依据气囊所有有效抬浮力大于打捞重量和贮备浮力之和， 气囊 抬浮力在沉船水下综合重心双侧对称布设。 2 、主抬气囊尽量布设于沉船平行舯体段， 如在艏艉消瘦处应加防 滑缆。 、主抬气囊间距大于 2 米，防备损坏的沉船发生中拱或中垂断裂。 、气囊千斤钢缆地点要避开易被切断的物体。 、必需时，可在重量集中部位布设双排气囊。 、因为在计算中不免有各样偏差， 加之客观存在的不行预示要素和突发状况，所以在装备抬浮力时都要留有充足的余地。 （四）封舱抽水 、丈量需封补部位的大小，形状，确立封补方式和所需器械。 、备妥物料并按实质需要制造合用的封补用具。 、消除封补部位的阻碍物，如破口处内（外）翻钢板等。 、封补试抽水查验封补成效，增补堵漏达到基本水密。 、采纳合适的潜水泵，并在抽水管端部加装漉网。 、封舱后试抽水时，如无成效或成效不显然时，要立刻检查有无遗漏的洞口或封补板与船体的接触能否密切。 （五）船体起浮 1、低平潮起浮，防备气囊舱室内气体膨胀量过大。 2、随时掌握