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PAGE 1 PAGE 1 “革命”尚未成功，企业还需努力  杭州汽轮机股份有限公司，是我国最大的工业汽轮机制造公司。公司已经建立了一个以叶片开发为中心涵盖工业汽轮机各个部件的企业型一体化设计平台，本平台不仅能够用于叶片通流设计和开发，还可以应用于工业汽轮机其他各部件的设计、分析和开发中。  杭州汽轮机股份有限公司，是我国最大的工业汽轮机制造公司。是国内工业汽轮机研究和生产重要基地，也是国内唯一能按用户的特别需要，非标准设计制造工业汽轮机的厂家。  公司于2006年开始接触ANSYS固体力学有限元软件以及CFX计算流体力学软件，ANSYS主要用于旋转机械的叶片、转子等部件的强度、气流弯应力的分析以及缸体强度校核、变形分析，CFX主要用于进行汽轮机工作中的气动计算，分析其流场分布、瞬态速度、汽流激振力等。除分析现有机组的特性外，还利用仿真软件进行相应的优化设计，使机组能够更好的满意用户的要求。  一体化设计平台助力企业研发  一个产品的研发，是一个系统的工程，它涉及到多学科方方面面的内容，需要建立一整套的“设计、分析、评估”体系，这就需要建立一个能够容纳整个体系的技术平台，只有有了这样的一个平台，才能更好地利用设计数据库，才能更有效地提高技术开发的效率和能力。表1给出了开发平台体系的学科构架。 表1开发平台体系的学科构架 目前，仿真软件已经成为公司研发过程中的必备手段，能有效提高机组的性能设计工作效率。例如在低压级组叶片开发过程中，对于初始设计更多地需要依靠已有的工程经验和行业内的快速设计方法，在此基础上发挥CAE技术的优势，进行全三维的结构设计、分析和优化。其中几何造型、结构设计优化和强度振动分析采用了Ansys-Bladegen、Ansys-Workbench和Ansys-Classic等商业软件，而流场的分析和优化以及流固耦合技术则采用了CFX及其子模块Turbosystem。通过对级组进行结构和气动的分析和优化，结合已有叶型库和行业内的强度、振动和安全性的评价准则，综合推断级组的安全性能。图1为以低压级组叶片为对象的开发体系详细流程图。 图1低压级组叶片的开发体系详细流程图 以低压级组叶片为例具体介绍企业仿真技术的应用。图2和图3给出了杭州汽轮机股份有限公司某低压叶片级组的末级叶片的实体图和截面示意图，图4给出了各截面的相对位置示意图。应用Bladegen软件将叶型各截面进行参数化处理，可便利提取出叶片各截面的特性参数，图5给出了压力面吸力面方法拟和后的叶型，图6给出了各截面厚度沿叶高分布图，图7给出了叶型各截面中弧线示意图，图8给出了叶片各截面面积沿叶高的分布，图9给出了叶型各截面几何进口角和出口角沿叶高的分布。依据这些截面属性可以很好地把握叶型的强度振动和气动性能，为之后的叶片改型供应了依据。 图2叶片实体图图3叶片截面示意图图4叶片各截面相对位置示意图图5叶型表示形式（Bezier曲线、背弧；Spline曲线、内弧）图6某末级叶片各截面厚沿叶高分布图图7某末级中弧线走向示意图图8某末级叶片面积度沿叶高分布图图9某末级进口角出口角沿叶高分布图图10低压叶片级组的气动分析 目前，公司已经建立了一个以叶片开发为中心涵盖工业汽轮机各个部件的企业型一体化设计平台，本平台不仅能够用于叶片通流设计和开发，还可以应用于工业汽轮机其他各部件的设计、分析和开发中。  仿真体系建设，还需连续努力  在仿真软件使用过程中，也存在一些困惑难以解决。首先，这类软件都是通用软件，针对汽轮机、燃气轮机的功能不够完善，特别问题很难通过软件的帮助文件来解决；其次，仿真人员对软件内核的理解较少、许多设置都是参考教程或其他已有的算例，对功能设置的原理、运行机制以及设置的原因不够了解，导致对复杂结构的计算结果不能得到100%的信任。  企业在开展仿真应用的过程中，比较重视仿真学问的管理，包括仿真软件的使用、原理等经验学问的记录和传承，在一定的使用和开发经验基础上，计划建设完善的仿真流程管理体系并尽量集成各个学科，从而使各学科之间的数据交换、流通处于同一平台，从而减小数据传递过程中出现的误差和信息缺失。  公司在人员、专业方面的建设是比较成功的，但对整个CAE仿真体系的建立还有一定的欠缺，主要有以下方面：首先对仿真数据的传递、管理工作缺少相关的经验；其次是对仿真学问虽有积累但没有完整搭建公司自有的学问传承体系；第三是计算资源有限，许多大型算例缺乏有效的方法进行计算，个人计算机的配置虽然有所提升但没有有效的形成联合计算平台。  针对这些方面目前公司还是计划以充分、有效的利用现有计算资源，建立联合计算或云计算平台为基础，