3.1.2 客货分线下的铁路客运线网布局特点 .pdfVIP

铁路旅客运输 第二章 我国铁路旅客运输线网布局 • 本章内容 • 本章主要介绍高速铁路的基本概念和技术参数； 分析我国铁路旅客运输线网布局特点，重点介 绍我国高速铁路线网布局的规划、建设。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 知识点： 1、客货共线下的铁路客运线网布局特点 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 3、我国高速铁路规划与建设 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 • 我国铁路既有线提速取得了重大成功，获得了社会一 致好评的同时也大大提高了铁路的市场竞争力。 • 2004年国务院审议通过了我国《中长期铁路网规划》， 其中不仅明确了中国高速铁路线网布局的发展目标，而 且同步规划了相关的动车检修布局。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 • 高速铁路线网规划 • 2004年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》中，明 确其目标为:到2020年，全国铁路营业里程达到10万km，建 设高速铁路1.2万km以上，客车速度目标值达到每小时200 km及以上。 • 2008年对该规划进行了微调，铁路营业里程将达到12万 km，建设高速铁路1.6万km。其高速铁路线网布局为 “四纵 四横”客运专线和经济发达和人口稠密地区城际客运系统。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 2、我国铁路客运线网布局特点 • 动车组检修布局 • 在客货混跑的运输组织模式下，我国机车车辆的运用 虽然客货分开专用，但由于整个路网结构和布局基本以货 运为主体，不具有代表性。 • 围绕我国高速铁路大规模建设和运营，动车组的运用、 型号选择与布局以及检修基地规划设计等与高速铁路网规 划同时完成。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 • 目前，我国动车组型号有和谐号系列、复兴号系列动车 组。不同型号动车组的各项技术参数有差别，其动车组空间 运用布局及检修、维养设备配置等与其使用条件相匹配。 • 伴随着动车组运用的配置布局，基于合理运用、减低成 本的角度，同时规划了动车组检修基地及检修能力的布局方 案。具体包括北京、武汉、上海和广州四大检修基地。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 • 动车组运用及检修基地的配置布局，在能力和规模上立足 干线，并辐射周边地区，其覆盖范围要立足于时速200 km， 兼顾300 km.四大检修基地由铁路总公司统一管理，面向全 路，服务全路。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 7 2、客货分线下的铁路客运线网布局特点 • 借鉴国外动车组检修布局设置模式，我国在规划动车组检 修基地的同时，在主要客运站配套了设置若干动车组运用所 (类似于客车整备所)。主要基于三点考虑:  有利于实现集中检修，分散存放;  大幅度减少因动车组日常检修需要，造成的车体空送，提高 动车组的运营能力和使用效率;  提高主要客运站的始发能力，有利于安排开行方案。 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 8 • 结 束 铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC 9