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铁路旅客运输
第三篇铁路客运产品设计
第八章 铁路旅客列车开行方案
第一节 概述
第二节 铁路旅客列车开行方案设计原理
第三节 既有线铁路旅客列车开行方案编制
第四节 高速铁路旅客列车开行方案编制与优化
第五节 高速线与既有线铁路列车开行方案的协调与配合
铁路旅客运输课程组COURSE TEAM OF RAILWAY PASSENGER TRAFFIC
8.4.4 高速铁路列车开行方案算例
案例背景：
以A-G方向为例确定旅客列车开行方案。已
知其最大客流方向的OD斜表如表所示，区段
客流密度如图所示。
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8.4.4 高速铁路列车开行方案算例
案例采用高峰小时客流。G字头列车与D字头
列车的客流比例分别为80%和20%，列车平均
定员均为1100人。其中，A 站、C 站、G 站
设有动车段所。
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A -G 方向客流OD 斜表（人/h ）
B C D E F G 合计
A 300 800 400 800 1000 1800 5100
B 0 20 10 100 150 270 550
C 0 150 750 800 1700 3400
D 0 40 200 400 640
E 0 150 1500 1650
F 0 1700 1700
合计 300 820 560 1690 2300 7370 13040
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8.4.4 高速铁路列车开行方案算例
C-G区段的客流较为突出，将A-G、C-G区段定为列
车的开行区段。C站、E站和F站到发客流较大，设
定几种可选的停站模式。由于B-D站的客流量很小
，因此 “G”字头列车不提供B-D站的直达服务。
A B C D E F G
大站停 G1
G2
大站带小站 G3
G4
大站停 G5
站站停 D1
D2
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8.4.4 高速铁路列车开行方案算例
一条方案线可以承担的客流OD取决于停站设置。
为了方便分配客流至列车上，首先计算由“G”字
头列车承担的客流，用OD客流斜表的数据乘以
80%，并剔除B-D站的客流。
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8.4.4 高速铁路列车开行方案算例
A -G 方向由“G”字头列车承担的客流OD 斜表 （人/h ）
B C D E F
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