第四章国际货物运输保险法律制度.pptVIP

3、短量险 Risk of Shortage，该险负责对被保险货物在运输过程中，因包装破裂或散装货物发生数量损失或重量短缺的损失进行赔偿，但不包括货物在途的正常损耗。被保险人对于包装货物的短少，应当提供外包装发生破裂现象的证明；对于散装货物，则以装船重量和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据。 第三十一页，共六十六页。 4、混杂、玷污险 Risk of Intermixture and Contamination，该险承保被保险货物在运输过程中，因与其他物质接触而被沾污或混进了杂质，影响货物质量所造成的损失。 第三十二页，共六十六页。 5、渗漏险 Risk of Leakage。该险承保流质、半流质、油类货物在运输途中因容器损坏而引起的渗漏损失，以及用液体储运的货物 ( 如酱渍菜等 ) 因液体渗漏引起货物腐烂变质造成的损失。 第三十三页，共六十六页。 6、碰损破碎险 Risk of Clashing and Breakage，该险对于被保险货物在运输过程中，因震动、碰撞、受压造成货物破碎和碰撞损失负责赔偿。 第三十四页，共六十六页。 7、串味险 Risk of Odor，该险主要承保被保险货物因在运输过程中配载不当而受其他物品影响，引起的串味损失。一般用于易发生串味损失的食品、粮食、茶叶、中药材、香料、化妆品等货物。 第三十五页，共六十六页。 8、受潮受热险 Damage Caused by Heating and Sweating，该险负责被保险货物在运输过程中，因气温骤变或船上通风设备失灵等原因使船舱内水气凝结、发热或发潮导致的损失。 第三十六页，共六十六页。 9、钩损险 Hook Damage，该险承保被保险货物 ( 一般是袋装、箱装或捆装货物 ) 在运输过程中用钩子装卸，致使包装破裂或直接钩破货物所造成的损失及其对包装进行修理或调换所支出的费用。 第三十七页，共六十六页。 10、包装破裂险 Loss and or Damages caused by Breakage of Packing，该险负责被保险货物在运输过程中因搬运或装卸不慎造成包装破裂所引起的货损，以及因继续运输安全的需要修补或调换包装所支出的费用。 第三十八页，共六十六页。 11、锈损险 Risk of Rusting，该险对被保险货物在运输过程中由于生锈而造成的损失承担赔偿责任。 记忆方法：异（味）串（味）混（杂玷污）淡（水雨淋）偷（窃提货不着）短（量）包（装破损）、碰（损）破（碎）（受）热(受)潮（渗）漏钩（损）锈（损）(一串混蛋偷短包、碰破热潮漏钩锈） 第三十九页，共六十六页。 （二）特别附加险 特别附加险是以导致货损的某些政府行为风险作为承保对象的，它不包括在一切险范围，不论被保险人投任何基本险，要想获取保险人对政府行为等政治风险的保险保障，必须与保险人特别约定，经保险人特别同意。否则，保险人对此不承担保险责任。 第四十页，共六十六页。 1、交货不到险 failure to deliver 。该险承保自被保险货物装上船舶时开始，在 6 个月内不能运到原定目的地交货。不论何种原因造成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿，但是，被保险人应将货物的全部权益转移给保险人，因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因 ( 如被另一国在中途港强迫卸货等 ) ，所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。 提货不着险是到目的地后没有发现货物，可能是被偷了，也可能是其他原因。 第四十一页，共六十六页。 2、进口关税险 Import duty risk,该险承保的是被保险货物受损后，仍要在目的港按完好货物交纳进口关税而造成相应货损部分的关税损失。 投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。 第四十二页，共六十六页。 3、舱面险 On deck risk,该附加险承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，所以保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。 第四十三页，共六十六页。 4、拒收险 rejection risk 当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任。但是，投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续 ( 特许证或许可证或进口限额 ) 。 拒收不是指买方拒收，而是指由于官方原因拒收，如检验检疫、边防等，非商业因素以外的行政原因造成的拒收。 第四十四页，共六十六页。 5、黄曲霉素险 Aflatoxin，该附加险承保被保险货物 ( 主要是花生 ) 在进口港或进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲