汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法培训材料.pptVIP

试验路面的设计 1、面 积 试验场地如图A1所示。该图中所示的阴影区域是用规定材料并由机械铺筑和压实的最小区域。在设计试验跑道时，至少应保证汽车试验中行驶的区域是用规定路面材料铺筑的，井有安全行驶所需的边缘。要求跑道的宽度至少是3m，跑道的长度在AA′线和BB′线处至少延长10 m。 2、路面的设计和准备 基本设计要求 应用粘稠沥青混凝土 A B C 最大碎石子的尺寸应是8mm （允许范围是6.3～10 mm） 磨耗层厚度应≥30 mm D 铺路面的沥青应是一定针入度级的未改性沥青 3、设计指南 图2所示是沥青混合料中石子级配曲线。这些曲线会给出理想的特性，作为路面铺筑者的指南。此外，为了获得理想的路表构造和耐久性，表A1给出了一些标准值。级配曲线用下式表达： P（％通过率）=100（d／dmax）1/2 ??? 式中 d=正方形筛孔尺寸，mm???????? dmax=8mm ? 对应于平均曲线；???????? dmax=10 mm ? 对应于允差下限曲线；???????? dmax=6.3mm ? 对应于允差上限曲线。? 除了上述以外，还应符合下列要求：??? a）砂的成分（0.063 mm＜正方形筛孔尺寸＜2mm）应包括不超过55％的天然砂和至少45％破碎砂；??? b）按最高的道路建设标准要求，基层和底基层应保证有良好的稳定性和平整度；??? c）石子应是破碎的（100％的破碎面），并且应是高硬度的石料；??? d）混合料所用的石子应清洗干净；??? e）路面上不应额外添加任何石子；??? f）沥青的针入度（用PEN表示），应为40～60，60～80，甚至80～100，取决于当地的气候条件，如果与一般惯例一致，则尽可能使用针入度较低（硬度高）的沥青。 g）在碾压之前应选择合适的混合料温度，以便下一次碾压就可达到所要求的空隙率。为了提高满足技术要求的可能性，应研究分析压实的程度，不仅要研究选择恰当的混合料温度，还要研究碾压通过的恰当次数以及选择合适的碾压机械。 图2 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法培训材料 规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的限值 ??? 规定了新生产汽车加速行驶车外噪声的测量方法 ??? 适用于M和N类汽车 1 2 3 定义 车型 1 2 3 4 就车外噪声来说，一种车型是指下列主要方面没有差别的一类汽车 5 车身外形或结构材料（特别是发动机机舱及其隔声材料） 车长和车宽 发动机型式（点燃式或压燃式，二冲程或四冲程，往复或旋转式活塞），气缸数及排量，化油器的数量和型式或燃油喷射系统的型式，气门布置，额定功率及相应转速；或驱动电机的型式（针对电动汽车） 传动系，档位数及其速比 除了M1和N1类以外的汽车，如果在第1和2条方面的差别不会导致噪声测量方法（如档位选择）的变化，具有同样型式的发动机和（或者）不同总传动比时，可视为同一车型 降噪系统 降噪系统是指为限制汽车及其排气噪声所必须的整套部件。当系统中的降噪部件牌号或商标不同，或部件的尺寸和形状、材料特性、装配、工作原理不同，或进气／排气消声器数量不同时，该系统应视为不同型式的降噪系统 降噪系统部件 降噪系统部件是指构成降噪系统的单个部件之一，如排气管、膨胀室、消声器等。当空气滤清器的存在是保证满足规定的噪声限值而必不可少时，才认为它是降噪系统的一个部件。排气歧管不应视为降噪系统的部件 背景噪声 背景噪声是指被测汽车噪声不存在时周围环境的噪声（包括风噪声） 额定功率 发动机额定功率是指按GB/T 17692规定的测量方法测得的、以kW表示的净功率 噪声限值 汽车加速行驶时，其车外最大噪声级不应超过表1规定的限值。??? 表中符号的意义如下：??? GVM——最大总质量（t）；??? P——发动机额定功率（kW） 汽车分类 噪声限值dB （A） 第一阶段 第二阶段 2002.10.1～2004.12.30期间生产的汽车 2005.1.1以后生产的汽车 M1 77 74 M2（GVM≤3.50t），或N1（GVM≤3.50t）：?? GVM≤2t ?? 2t＜GVM≤3.5t 7879 7677 M2（3.5t＜GVM≤5t），或M3（GVM＞5t）：?? P＜150kW?? P≥150kW 8285 8083 N2（3.5t＜GVM≤12t），或N3（GVM＞12t）：?? P＜75kW?? 75kW≤P＜150kW?? P≥150kW 838688 818384 表1? 汽车加速行驶车外噪声限值 a） M1，M2（GVM≤3.5t）和N1类汽车装用直喷式柴油机时，其限值