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模块 8 、本地的送货作业 组织本地的送货（二级配送） 路线的类型 时间进度安排的方法 第六十一页，共一百二十二页。 本地送货通用三种路线 弧形路线，把离仓库不同距离的客户以互不交叉的弧线连接起来 区域型路线，将在一个集中区域内的客户以互不交叉的线连接起来 放射形路线，以互不交叉的放射线将与仓库不同距离的客户连接起来 图论 第六十二页，共一百二十二页。 时间进度安排的方法 节省方法 操作方法 “简送系统”——简化的送货系统 “时间路径”——以时间为基础的路线和工业运输的时间安排 第六十三页，共一百二十二页。 模块9、长途行车作业与本地的送货结合起来 组织长途行车作业（一级配送） 接替运输 甩挂运输 组织可卸的牵引杆作业 第六十四页，共一百二十二页。 组织长途行车作业（一级配送） 组织铰接车以达到最大的生产率，包括根据特定的运输作业要求使用不同的车头和拖车间的互相交换。目标是通过使用停泊的或等待的拖车，保证司机尽可能把时间用在路途上。 第六十五页，共一百二十二页。 接替运输 上午送货到中间站，并且挂上新的拖车进行本地送货 在日间进行本地送货 下午带上空的拖车返回最初的仓库 第六十六页，共一百二十二页。 甩挂运输 上午送货 下午拉着交换后的拖车返回 第六十七页，共一百二十二页。 组织可卸的牵引杆作业 循环运输 穿梭运输 卸下牵引杆 长途转运 第六十八页，共一百二十二页。 模块10、运输计划 运输计划的一个模型 确定车队的规模（一般方法） 周转时间 第六十九页，共一百二十二页。 运输计划的一个模型 需求是什么？ 将什么产品运往何地？ 车辆是什么型号？ 使用自有车辆运营的成本是多少？ 管理费用是多少？ 总成本是多少？ 涉及的其他问题是什么？ 对其他产生什么影响？ 第七十页，共一百二十二页。 简单的多次卸货运输要素 周转时间（装货时） 路途时间（主干路去程） 路途时间（送货） 周转时间（卸货） 路途时间（回程） 第七十一页，共一百二十二页。 总旅程时间——举例 目标：每一旅程的天数是多少？ 给定：距离：单程 421英里 给定：时间：单程 707分钟 给定：载货：24个托盘。平均卸货7个托盘（每个托盘33包） 装货装载机，卸货手工。 第七十二页，共一百二十二页。 模 块 11、公路运输成本 12、公路运输的成本计算 13、成本和运营绩效的控制 第五单元：车辆成本和绩效管理 第七十三页，共一百二十二页。 单 元 目 标 识别车辆成本 准备满载以及多次卸货送货模式的成本计算 使用盈亏平衡分析，比较不同的成本结果 计算燃料的生产率 分析在货车上的能量损失源 使用各种燃料节约装置来减少这些损失 理解监控成本和绩效控制的重要性 第七十四页，共一百二十二页。 模块11、公路运输成本 车辆成本 固定成本 可变（运营）成本 燃料的经济性 车辆中的能源损失 节约能量的几种方式 第七十五页，共一百二十二页。 车辆成本 固定成本（Standing costs） 运营成本（Running costs） 资本成本（Capital costs） 一般管理费用（Overhead costs） 第七十六页，共一百二十二页。 固定成本 工资（Wages） 联邦保险（National insurance） 加班费（Overtime） 折旧（Depreciation） 利息（Interest） 确保费（Establishment） 车辆保险费（Vehicle insurance） 许可费（Licences） 维修成本（Maintenance） 第七十七页，共一百二十二页。 可变（运营）成本 燃料（Fuel） 维修成本（Maintenance） 轮胎（Tyres） 油（OiL） 第七十八页，共一百二十二页。 图表记录法 什么可以利用? 可利用材料的质量怎样,特别是准确性怎样? 它有多大用处? 报告需要对历史数据进行分析吗?或者我能够建立并着手进行自己的记录吗? 我有时间来建立自己的记录吗?或者我建立自己的记录切实可行吗?尤其是针对该项计划活动. 第七十九页，共一百二十二页。 车辆的能源损失 路线因素 车辆参数 司机参数 第八十页，共一百二十二页。 节约能源的几种方式 司机技术 路线的选择 日常的维修 速度的控制 载荷的安排 合适的燃料节约装置 第八十一页，共一百二十二页。 模块12、公路运输的成本计算 成本计算表 盈亏平衡分析 成本计算和定价 第八十二页，共一百二十二页。 成本计算表（数据） 燃料的消耗 每吨的成本 每英