机场ppt课件 飞行区容量.pptVIP

一、飞行区容量概述introduction 二、跑道容量度量measures of runway capacity 三、影响跑道系统容量的因素Factors that affect the capacity of a runway system 四、计算单条跑道容量的模型A model for computing the capacity of a single runway 五、一般容量模型及其延伸Generalizations and extensions of the capacity model 六、飞行区其他部分的容量Capacity of other elements of the airfield 一、飞行区容量概述introduction 飞行区容量是现代机场规划和设计中的重要话题，因为飞行区容量，尤其是跑道系统的容量，决定了机场的最终容量。 This chapter reviews the subject of airfield capacity, a topic fundamental to modern airport planning and design. The capacity of the airfield and especially of runway systems typically determines the ultimate capacity of an airport. 跑道的复杂性是空中交通管理系统的主要瓶颈 The runway complex is usually the principal “bottleneck” of the air traffic management system 为什么？ 在跑道及其周围区域，空中交通从空间的三维运行(three-dimensional flows)转变到跑道运行必须遵守“纵向单列”式。 大幅度增加机场的跑道容量非常困难，而且相当耗费时间。建设新跑道，以及相关保护区、噪声缓冲区等，需要大量的额外占地。 相比之下，陆侧设施和其他飞行区设施的容量，可以从一个方向或者另外一个方向增加或者超过跑道系统的容量。 单跑道容量是基础。 二、跑道容量度量measures of runway capacity 跑道容量度量有多种，这些度量旨在对一些特定单位时间段跑道系统所服务的飞机运行架次（包括出发和到达）的数目进行估计。 首先必须明确，跑道容量是概率数量，是一个随机变量。a probabilistic quantity, a random variable 依据情况的不同，跑道容量在不同时刻是不同数值。 例如机型比例 例如风力、能见度等 例如管制员的状态等人为因素 任何机场跑道系统容量的数目要参考平均数，或者更确切地说是单位时间内所能服务的期望飞机运行架次。 跑道容量的度量 最大吞吐量★the maximum throughput capacity Saturation capacity 实际小时容量the practical hourly capacity 持续容量the sustained capacity 公布容量declared capacity 跑道饱和容量（跑道最大吞吐量） 假设连续服务要求不违反空中交通管理规则，每小时跑道系统服务的飞机运行架次的期望数。 the expected number of movements that can be performed in one hour on a runway system without violating ATM rules, assuming continuous aircraft demand. 为了计算最大吞吐量，需要明确跑道运行的特定环境。这意味着要指定所用的ATM间隔要求、飞机的组合形式、飞机运行架次组合形式、跑道间的飞机运行分布等诸多要素。 in order to compute the maximum throughput capacity, one needs to know the specific conditions under which runway operations are conducted. This means specifying the ATM separation requirements in force, the mix of aircraft, the mix of movements (arrivals and departures), the allocation of movements among the runways. 最大吞吐量的定义没有参考任何服务水平要求，即如果跑道在连续服务要求下实现其最大潜能，需要知道每