交通和交通设施.pptVIP

春秋战车  根据后李车马坑车复原，长3.04M，宽2.81M，车轸及四椅都是木质，车厢坚固，适应当时繁多而激烈的车战 第三十页，共七十五页。 第三十一页，共七十五页。 周代驷马车复原图 第三十二页，共七十五页。 轩车 第三十三页，共七十五页。 轺车 第三十四页，共七十五页。 辎车 第三十五页，共七十五页。 独轮车 第三十六页，共七十五页。 双缱独轮车 第三十七页，共七十五页。 2、轿 轿，也称肩舆，是中国古代流行的另一种交通工具。 第三十八页，共七十五页。 第三十九页，共七十五页。 李鸿章的官轿  第四十页，共七十五页。 花轿 第四十一页，共七十五页。 八抬大轿 第四十二页，共七十五页。 第四十三页，共七十五页。 3、船 船是水上主要交通工具 第四十四页，共七十五页。 独木舟 第四十五页，共七十五页。 第四十六页，共七十五页。 第四十七页，共七十五页。 木板船 第四十八页，共七十五页。 郑和宝船复原图 第四十九页，共七十五页。 郑成功战舫 第五十页，共七十五页。 郑成功战船队模型 第五十一页，共七十五页。 隋炀帝龙舟模型 第五十二页，共七十五页。 现代轮船始祖的车船 南北朝时期的中国人，已发明了轮船。以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。古称为“车船”、“车轮轲”。在这里，轮成为以连续运动代替间歇运动的机械。车船，中国在世界造船史上的又一大贡献,现在已是人们公认的现代轮船的始祖。  第五十三页，共七十五页。 中国文化简史之交通和交通设施 第一页，共七十五页。 社会生活篇 交通和交通设施 饮食起居、衣冠服饰 民俗和传统节日 体育和游艺 第二页，共七十五页。 一、交通和交通设施 随着人类社会交往大门的开启，人员交流、物资传播和信息传递也随即开展起来，交通也就应运而生了。人类文明的进步和发展，多是以交通为先导的。通过民间和国家的力量，我国古代形成了相当规模的水陆交通网。与此同时，各种交通工具和设施也不断面世，不断改进，它是我国古代劳动人民智慧的结晶。车、船业迅速发展起来，桥、驿站也大量出现，形形色色的交通民俗也逐渐形成。 第三页，共七十五页。 （一）交通的产生和发展 “披山通道”、“刳木为舟” 商汤——“服牛乘马” 秦汉时期 —— “国家级公路”：驰道（宽50步，路旁每30步植一棵树） 隋唐 ——驿路系统 元代——驿道 明清——官路 第四页，共七十五页。 春秋战国时的邗沟 秦时的灵渠 隋朝和元朝的大运河 人工运河 第五页，共七十五页。 西汉时的张骞通西域，开辟了丝绸之路。 东汉的班超、唐朝的玄奘等人，进一步发展了这一中西联系的通道。 第六页，共七十五页。 唐朝鉴真东渡日本 明代郑和率船队七下西洋 泉州、广州、明州 第七页，共七十五页。 （二）古代的交通设施 随着经济文化交流的扩大，道路交通需用桥梁作为联通的手段。古代人民凭借自己的聪明才智，在中国大地众多的河流上建造起了无数形式多样的桥梁。 第八页，共七十五页。 拱桥、梁桥、吊桥 石拱桥以河北赵县的赵州桥（安济桥）、北京丰台区的卢沟桥和苏州城南的宝带桥为代表； 梁桥以西安的灞桥和福建的洛阳桥为代表； 吊桥以四川沪定的泸定桥为代表 第九页，共七十五页。 赵州桥 赵州桥原名安济桥，俗称大石桥，建于隋炀帝大业年间（595-605年），至今已有1400多年的历史，是今天世界上最古老的石拱桥。 赵州桥的特点是“敞肩式”，即在大拱的两肩上再辟小拱，是石拱桥结构中最先进的一种。 第十页，共七十五页。 卢沟桥 第十一页，共七十五页。 宝带桥 第十二页，共七十五页。 灞桥 第十三页，共七十五页。 洛阳桥 第十四页，共七十五页。 泸定桥 第十五页，共七十五页。 泸定桥 第十六页，共七十五页。 人的一生是在坎坷与坦途中交替走过的，桥作为难关与坦途之间的媒介，往往成为人生大舞台中各种转折标志性的文化装置，人们把桥的实用意义和象征性意义联系起来，形成了“桥俗文化”。 人们常把修桥铺路作为善行。广西平南的男子，成年后为避难求吉而自觉架桥，称为“免难桥”。 中国古代也有情侣相约于桥的习俗，蓝桥、断桥、鹊桥等，都充满浪漫色彩，由此演义了无数爱情故事。 “枫桥夜泊”，“灞桥雪柳”是传世久远的佳句。 第十七页，共七十五页。 蓝桥 《史记·苏秦列传》记载：公元前320年，苏秦向燕王讲过一个“尾生抱柱”的故事。相传有一个叫尾生的人，与一个美丽的姑娘相约于桥下会面。但姑娘没来，尾生为了不失约，水涨桥面抱柱而死于桥下。? ?? ?据《西安府志》记载，这座桥在陕西蓝田县的兰峪水上，称为“