19款混合动力大众迈腾B7危险警告灯不亮故障诊断方案.pdfVIP

题目:19 款混合动力大众迈腾B7危险警告灯不亮故障诊断方案 目 录 1.问诊试车 1 1.1 车辆信息 1 1.2 故障现象 1 1.3 故障确认 1 2.故障原因分析 2 2.1 危险警告灯工作原理 2 3.诊断流程方案设计及实施 3 3.1 故障诊断流程方案 3 3.2 维修方案实施 4 3.3 修复验证 6 4.参考文献 7 0 19 款混合动力大众迈腾B7 危险警告灯不亮故障诊断方案 1. 问诊试车 1.1 车辆信息 19 款混合动力大众迈腾B7 ，行驶行驶67472 公里。图1-1 所示。 图1-1 1.2 故障现象 客户来店反映危险警告灯无法打开，按压危险警告灯开关后所有转向灯不亮。 1.3 故障确认 接车后，诊断技师按下危险警报灯开关E229 ，危险警告灯不亮，开关上指示灯 也不亮，打开点火开关，操作左右转向灯，均正常点亮，连接诊断仪读到故障码， 未发现相关故障代码，读取数据流，操作危险警告灯开关是，未看到警告灯开关信 号，初步判断为危险警告灯或相关线路故障[1] 。如图1-2 所示。 1 图1-2 2.故障原因分析 2.1 危险警告灯工作原理 迈腾B7 危险警告灯与转向灯共用同一个系统，由车载电网控制单元（J519 ）内 安装有闪光控制器，当J519 接收到危险警告灯开关E229 后控制左右转向灯按照一 定频率点亮，如图2-1 所示。同时具有灯光系统的冷监控和热监控功能，当灯光线路 或灯泡出现故障时，能通过监控功能存储故障码，并在仪表中央显示屏提示故障。 2 危险警报灯控制电路：J519T52c/7—E229T16dh/6E229T16dh/4搭铁。车载电 网控制单元（J519 ）接收到E229T16dh/6 反馈的电压为0v 则启动内部闪光继电器工 作，此刻闪光继电器约0.8~1.5 赫兹频率开闭，来自蓄电池的电压和电流通过闪光继 电器到达所有转向照明电路，转向灯点亮。当E229T16dh/6 反馈的电压为11~13v， 则闪光继电器停止工作，所有转向照明电路电源被切断，危险警告灯熄灭。危险警 [2] 告灯通过开关闭合与切断，实现危险警告灯控制 。 图2-1 2.2 故障原因分析 依据原理分析，打开点火开关后转动转向灯开关，转向灯受开关控制，由于左 右转向正常可排除转向灯泡及线路故障，故障原因有以下几种可能： （1）E229T6dh/6—J519t5c/7 线路断路或电阻性故障； （2 ）J519T52c/7—E229T16dh/6-E229-T16dh/4-搭铁之间线路短路或接地不良； （3 ）报警灯开关E229 内部开关触点接触不良，引起请求指令无法发出； （4 ）车身控制模块 J519 收到请求指令不输出电压，内部集成闪光继电器不工 作。 3. 诊断流程方案设计及实施 3.1 故障诊断流程方案 3 迈腾轿车故障诊断流程采用了新技术方法，其诊断流程简图如图3-1。 迈腾轿车危险报警开灯不闪亮 （开始） 确认故障