输出轴工艺设计说明书.docVIP

前 言 本次毕业设计，在指导老师的指导下使我了解了本专业的专业知识和自身专业知识的不足。在本次毕业设计中，我注重了理论知识在实际生产中的应用,并学会了运用理论知识来解决实际问题。在本次毕业设计中，我知道了判断工艺路线合理与否，学会了综合的考虑零件的结构形状与尺寸，余量，尺寸公差，学会了在机械加工中选则粗基准，了解了毛坯组织，硬度，表面及内部缺陷，生产纲领的大小现有生产条件，了解了一些新技术、新工艺、新材料方面的知识。 本书由航空维修工程系xxx编写，由于编者水平有限，书中难免由错漏和不妥之处，请各位老师和同学诚恳指出。   目 录 TOC \o 1-3 \h \u 21250 第1章 概述 1 11696 1.1输出轴的作用与结构特点 1 3698 1.2输出轴齿轮传动的精度要求 2 20862 1.3输出轴的主要技术要求 2 29013 第2章 零件的材料热处理与毛坯 3 19468 2.1材料的选择 3 28062 2.2热处理 3 4721 2.3毛坯 3 27473 第3章 输出轴的机械加工工艺过程 3 3 7899 .1 工件的定位与夹紧 3 19758 3.2 输出轴加工的顺序划分 6 7441 3.3输出轴的齿轮加工 6 7441 3.4输出轴的齿轮加工 7 7441 第4章 数控加工工序设计 11 7441 4.1 机床的选择 11 7441 4.2 工艺装备的选择 12 7441 4.3 刀具的选择 12 7441 4.4 切削用量的选择 13 7441 4.5 走刀路线 14 7441 4.6 程序编制 15 15303 设计总结 17 6072 参考文献 18 PAGE PAGE 10 第1章 概述 1.1输出轴的作用与结构特点 输出轴是航空发动机上的一个重要的传递扭矩的传动零件，其结构类似一个标准的齿轮啮合来实现功率的传递，如图1-1所示。因此其零件必须具有高强度、高硬度、良好的耐冲击性以及在高速工作条件下的抗疲劳性。 输出轴是一种形状复杂的综合性零件，外有连接齿轮，内有花键，两边开有辐板槽，用来承受力矩。连接轴承外圆的精度要求较高，属重要零件。其中主要作用：一是传递转矩，使主轴获得旋转地动力；二是工作过程中承受载荷；三是支撑传动零部件。零件的材料为45钢，是最常用的中碳调质钢，综合力学性能良好，渗透性低，淬火时易生裂纹，综合技术要求较高，选用锻件。由于是大批量生产，故采用横锻，因为该零件属于细长轴在工作时要求有一定的强度，刚度。 图1-1 1.2输出轴齿轮传动的精度要求 输出轴齿轮传动的精度要求较高，因为齿轮传动精度的高低将直接影响到整个机器的工作性能力和使用寿命。所以要求齿轮能准确地传递运动，传动比恒定，要求齿轮工作时齿面接触均匀，并保证有一定的接触面积和符合要求的接触位置，从而保证齿轮在传递力时的接触力和齿面质量。 1.3输出轴的主要技术要求 在设计中对输出轴各部尺寸、形状、位置、精度及表面粗糙度均作了详细的规定.加工部位 粗车余量及公差等级 精车余量及公差等级 ,φ61 外圆 IT6 φ66 外圆 IT6 φ74外圆IT6,插齿滚齿IT8 图1-2 第2章 零件的材料热处理与毛坯 2.1材料的选择 输出轴的材料零件的选择对其零件的加工性能和使用寿命都有直接的影响，故应选用机械强度等综合各力学性能好的材料，可用16Cr3NiWMoVNbE合金钢。 2.2热处理 输出抽毛坯热处理在其加工前后安排预先热处理（通常为正火或调质），其主要目的是清除锻造及机加工引起的残余应力，改善材料的切削性能和提高综合力学性能。 2.3毛坯 输出轴的毛坯形式是锻件，因此零件对强度、耐腐蚀性和耐冲击性要求都高。 毛坯热处理：正火+回火HBd≥.3.5。轴类零件最常用的毛坯是棒料和锻件，只有某些大型或结构复杂的轴（如曲轴），在质量允许下采用锻件。由于毛坯经过加热，锻造后能使金属内部的纤维组织表面均与分布，可获得较高的抗拉，抗弯级抗扭强度，所以除轴外直径相差不大的阶梯轴可使用热轧棒成冷轧棒料，一班比较重要的轴大部分都采用锻件，这样既可以改善力的性能，又能节约材料，减少机械加工量：机械生产规模的大小毛坯的锻造有自由锻和模锻。自由锻多用于中小批量生产，模锻多运用于大批量生产。而且毛坯制造精度高，加工量小，效率高。可以锻造形状复杂的毛坯，本零件为大批量生产，所以综上所述采用模锻。 输出轴的机械加工工艺过程 3.1工件的定位与夹紧 工件的定位无论是制定零件机械加工位置，工件在夹具中都是一个非常重