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以人为本 同心共进 行车操作安全培训 主要内容： 行车事故案例分析 吊钩、夹钳和钢丝绳的使用 行车安全操作规程 行车吊装指挥手势 第一页，共四十页。 行车事故案例分析 一、钢丝绳断裂险肇事故 2010年8月17日20时左右，镇江铭物资有限公司员工将坯料转至切割场地，因挂吊不平衡，落下钢坯调整钢丝绳位置。此时行车工习惯性违章，用倒车代替制动，造成钢丝绳断裂（中间链条，两头钢丝绳）、钢坯坠落的险肇事故。 第二页，共四十页。 二、9#行车钩头脱落险肇事故 2012年3月2日15:20分左右，江阴信通行车工操作9#行车，在放好一件钢时，钩头正常上升。这时行车工把主卷控制器放在上升状态，思想不集中，没有及时恢复零位，造成右边主卷钢丝绳断裂、钩头脱落的重大险肇事故。 第三页，共四十页。 三、中厚板卷厂工亡事故 2012年2月17日20:00左右，盛达实业有限公司使用的江苏众杰人力资源有限公司劳务派遣工陈怡平在中厚板卷厂精整车间探伤班待探伤货位G区201和G区202之间抄当班第96块探伤板的钢号时，由盛达公司行车工邓小英操作的37#行车起吊放在G201货位上的钢板准备上探伤辊道时，起吊的钢板晃动，将陈怡平挤压在吊起的钢板和G202货位之间，经抢救无效死亡。 第四页，共四十页。 1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等 从事故统计看，以挤压碰撞和 吊物（具）坠落两类尤为突出 四、行车作业中存在的危害因素 第五页，共四十页。 五、造成行车事故的原因 事故的直接原因 起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快，造成脱钩 钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周围人员 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤压碰撞人 第六页，共四十页。 吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵 作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作 缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用 选用吊钩、钢丝绳、夹钳等吊索具的不当，安全系数不足或没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏 事故的直接原因 第七页，共四十页。 造成事故的间接原因 作业人员无证上岗，没经过特殊工种培训 没有对行车本体及吊索钓具进行安全检查 安全技术措施落实不到位 管理人员监督管理不到位，规章制度执行不严，有章不循 起重设备未做试验或试验不合格就投运 作业环境不良，视线不清 作业人员精神状态、身体的原因 第八页，共四十页。 吊钩、夹钳和钢丝绳的使用 一、吊钩的使用 吊钩的基本知识 吊钩的危险断面 吊钩的安全检查 吊钩的报废标准 第九页，共四十页。 吊钩的基本知识 吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩 锻造吊钩又可分为单钩和双钩，片式吊钩也有单钩和双钩之分 单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大起重量 第十页，共四十页。 吊钩的危险断面 由曲梁理论，水平断面A –A面应力最大 B-B面应力不如A-A断面大，却是吊索磨损强烈部位磨损严重，承载能力下降 第十一页，共四十页。 吊钩的安全检查 吊钩回转状态：定期用手转动，应轻巧灵活 防脱钩装置：用手检验，确认可靠 滑轮：应有防护罩，转 动时无异常声响 螺栓、销：定期检查， 应无松动、脱落 危险断面磨损按国家 标准定期检查不超原尺寸的10% 第十二页，共四十页。 吊钩的安全检查 裂纹：半年进行一次磁粉探伤，有裂纹立即报废 吊钩开口度必要时进行及时检查，不能超原尺寸的15% 螺纹：卸去螺母，检查有无裂纹 轴承及轴瓦不得有裂纹和严重磨损 第十三页，共四十页。 吊钩的报废标准 裂纹 危险断面磨损达原尺寸的10% 开口度比原尺寸增加15% 钩身扭转变形超过 10° 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补 第十四页，共四十页。 二、夹钳的使用 钢坯夹钳的特点 夹钳包括链条、横梁和自动闭锁装置，故障点少 自动闭锁装置可以安全灵活地起吊和释放工件 不消耗电能，有利于环保 重要连接点使用自润滑轴承，无需修理，使用寿命长 钳口用耐高温的特殊材料制成 第十五页，共四十页。 钢坯夹钳使用注意事项 使用前对夹钳进行检查 钢坯夹具在起吊时夹具下方严禁站人 起吊时严禁歪拉斜吊，这样会减少夹钳的使用周期 如果夹具有小的磨损，应立即维修，否则会加快加 速的损坏 第十六页，共四十页。 三、钢丝绳的使用 钢丝绳的优缺点 优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强，卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损