车辆的车钩缓冲器装置.pdfVIP

上海地铁车辆的车钩缓冲器装 置 01 教学目标： 上海地铁车辆的车钩缓冲器装置，类型 01 教学重点： 车钩缓冲器装置的类型特点 01 目录 01 02 03 车钩缓冲装 车钩结构 车钩缓冲器 置的类型 01 上海地铁车辆的车钩缓冲器装置 • 1、车钩缓冲装置的类型 • 上海地铁车辆的车钩缓冲装置有三种不同的类型： • （1 ）全自动车钩 • 全自动车钩可以实现机械、气路、电路的自动连 接。 • （2 ）半自动车钩 • 半自动车钩的机械、气路连接结构与作用原理基 本上与全自动车钩相同，但是电路需要人工手动 连接。 • （3 ）半永久车钩 • 半永久车钩的机械、气路、电路的连接都需要人 工手动操作，一般只有在车间维修时才进行分解。 2、车钩结构 组成： 钩头由机械连接、电气连接和气路连接三部分组成。 构造布置： 机械连接部分居中，电气连接箱分设在左右两侧，中心轴下方设气路连接。 车钩状态 包括：待挂、连接和解钩三种状态 （1 ）钩头机械连接部分 • 构成： • 由壳体、中心轴、钩舌、钩锁连接杆、钩锁弹簧、钩舌定位杆及弹簧、定 位杆顶块及弹簧和解钩风缸组成。 • 构造型式： • 壳体的前部一半为凸锥体、一半为凹锥孔。在连接时和相邻车钩凸锥体和 凹锥孔相互插入； 自动车钩结构总图 1—钩头凸锥； 2—钩锁连接杆； 3—导向杆； 4—主风管连接器； 5—对开连接套筒； 6—环弹簧缓冲器； 7—支撑座； 8—电气连接箱； 9—钩尾冲击座； 10—过载保护连接套筒； 11—垂向支承； 12—对中装置 自动车钩状态 • 包括：待挂、连接和解钩三种状态。