近期生产安全事故特点及规律.ppt

四月份 4月6日20时18分, 辽宁沈阳市大东区滂江街5号“沈阳龙之梦亚太中心施工工地，楼梯模板发生坍塌，造成3人死亡，1人受伤。 4月10日17时0分, 河北沧州市新华区姚官屯乡甘河村由中铁三局五公司廊沧高速公路沧州段分离式立交桥，在进行桥墩浇筑时，发生模板开裂，造成3人死亡，3人受伤。 第三十页，共七十九页。 第二章 典型事故案例 第三十一页，共七十九页。 第三十二页，共七十九页。 × ×市× 年×月×日发生一起模板支架垮塌事故，造成8人死亡以及多人受伤的重大恶性事故。 主要原因如下： 1、架体稳定性计算错误。 2、构成架体的主要材料不合格。 3、 设计构造上存在明显缺陷。 4、审批论证验收均未按相关规定执行 第三十三页，共七十九页。 第三十四页，共七十九页。 原因分析 1、连墙件设置不足或被拆除。 2、主节点未按规定设置小横杆或缺少扣件连接。 3、材质差以及放置物料过多。 第三十五页，共七十九页。 第三十六页，共七十九页。 × ×市一影视城× 年×月×日发生一起模板支架垮塌事故，造成2人死亡13人受伤的重大恶性事故。 主要原因如下： 1、架体稳定性计算错误。 2、构成架体的主要材料不合格。 3、 设计构造上存在明显缺陷。 4、审批论证验收均未按相关规定执行 第三十七页，共七十九页。 第三十八页，共七十九页。 ×年×月×日，××省××市一在建体育馆发生一起模板支架在浇注混凝土过程中垮塌事故，造成5人死亡，数人受伤的重大生产安全事故。 原因分析：1、计算错误，用钢管扣件搭设的模板支架竟然套用脚手架计算公式。 2、杆件间距过大，小横杆严重缺少，没有搭设剪刀撑，只与相邻的脚手架进行了简单的连接。 3、审批验收程序缺少或敷衍了事。 第三十九页，共七十九页。 第四十页，共七十九页。 2008年11月15日下午，浙江杭州地铁一号线萧山湘湖站北二基坑内有49名施工人员正在进行扎钢筋、钉模板、清淤泥、装支撑等工作。3时20分左右，一声巨响之后，基坑西侧的连续墙突然发生位移、扭曲和局部断裂，受损连续墙长达75米左右，总重约400余吨的支撑钢管倒塌，造成自来水和污水管破裂，大量淤泥、河水和自来水瞬间涌入深达15米、正在进行基坑开挖和底板施工的作业现场，发生重大坍塌事故。49名正在作业施工的人员除部分自行逃生或被营救外，17人死亡、4人失踪、24人受伤。 第四十一页，共七十九页。 由于基坑超挖、支撑不及时等因素导致地下连续墙产生较大位移和局部支撑内力较大；监测失效，未能采取补救措施；钢管支撑存在薄弱环节等。在多种因素综合作用下，部分钢管支撑破坏，钢管支撑体系整体失效，造成基坑西侧地下连续墙向坑内产生严重位移，部分墙体横向断裂并倒塌，基坑围护结构整体坍塌。 第四十二页，共七十九页。 第四十三页，共七十九页。 高架桥全长约2750米，桥梁宽约 16米，共121个桥墩。2009年5月15日，对其中66-67号桥墩进行了拆除试爆破。5月17日16时24分左右，在实施机械拆除过程中，第109 -102号桥墩之间的8跨桥梁发生垮塌，垮塌时间持续约30秒，垮塌长度约160米。事故共造成9人死亡，16人受伤，24通车辆被埋压，直接经济损失约700万元 第四十四页，共七十九页。 拆除前没有考虑到试爆破对大桥整体结构和承重能力变化的影响，也没有制定试爆破后有效防范桥梁垮塌的技术方案。二是爆破拆除前期准备工作不充分，没有对道路进行完全封闭，未有效组织和引导车辆及行人通行。三是监理单位株洲建设监理咨询有限责任公司监理工作失职，对桥梁垮塌的重大安全隐患未能及时发现并采取有效措施整改消除。四是建设主管部门和建设单位对桥梁拆除工程质量安全监督检查不到位。 第四十五页，共七十九页。 第四十六页，共七十九页。 2009年5月18日20时18分，天津渤化永利热电有限公司工地现场正在进行烟囱钢内筒安装施工，当其中一个钢内筒顶端顶升至199.5米时，气体顶升装置突然失压，导致烟囱钢内筒坠落，筒内大量压缩气体瞬间外泄，形成巨大气浪，冲垮底部焊接作业平台及待焊接的筒体，致使现场作业人员12人死亡，10人受伤。 第四十七页，共七十九页。 初步分析，事故的直接原因是：由于进入钢内筒的压缩空气进气量由人工控制，当钢内筒顶升到199.5米时，顶到烟囱顶部天梁，未及时停止供气，使筒内气压迅速升高，造成顶升装置筒身上的人孔盖板崩开，密封气囊也爆裂，使筒内的大量压缩气体瞬间外泄，形成巨大气浪冲击波，冲垮焊接作业平台及底部待焊接的筒体，造成现场作业