地铁设计防火标准.pptx

;概 述 总体要求 建筑及疏散 设备设施 应用情况;1.1 编制背景和过程;1.2 与其它规范关系 ;1. 概 述 ;1. 概 述 ;1. 概 述 ;1. 概 述 ;1. 概 述 ;1. 概 述 ;2. 总体要求;2. 总体要求;2. 总体要求;2. 总体要求;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;3. 建筑及疏散;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4 设备设施;8.1.2 防烟楼梯间及其前室、避难走道及其前室应设置防烟设施。地下车站设置机械加压送风系统封闭楼梯间、防烟楼梯间宜在其顶部设置固定窗，但公共区供乘客疏散、设置机械加压送风系统封闭楼梯间、防烟楼梯间顶部应设置固定窗。 注：固定窗要求是协调与《烟标》关系，考虑地下车站设备区设置固定窗难度及包括人员数量，提出以上要求。 详细防烟、固定窗怎样设可参见《烟标》。;8.1.3 防烟、排烟系统设计应符合以下要求： 1 当对站厅公共区进行排烟时，应能预防烟气进入出入口通道、换乘通道、站台、连接通道等邻近区域； 2 当对站台公共区进行排烟时，应能预防烟气进入站厅、地下区间、换乘通道等邻近区域； 3 当对地下区间进行纵向控烟时，应能控制烟流方向与乘客疏散方向相反，并应能预防烟气逆流和进入相邻车站、相邻区间； 4 对于设置自动灭火系统设备用房，其防烟或排烟系统控制应能满足自动灭火系统有效灭火需要。;4 设备设施;8.2 车站、控制中心、主变电所及车辆基地;8.2.4 排烟风机及风管风量应符合以下要求： 1 排烟量应按各防烟分区建筑面积大于60m3/ m2·h分别计算； 2 当防烟分区中包含轨道区时，应按列车设计火灾规模计算排烟量； 注：轨道区域列车火灾规模远大于车站公共区，所以排烟量应另计。 3 地下站台排烟量除应符合本条第1、2款要求外，还应确保站厅到站台楼梯或扶梯口处含有大于1.5m/s向下气流； 4 排烟风机风量应按所负担防烟分区中最大一个防烟分区排烟量、风管（道???漏风量及其它防烟分区排烟口或排烟阀漏风量之和计算； 注：负担多个防烟分区排烟风机风量确定标准。 5 排烟风机风量不应低于7200m3/h。;4. 设备设施;8.4.1排烟风机宜设置在排烟区同层或上层，并宜与补风机、加压送风机分别设置在不一样机房内，排烟管道宜顺气流方向向上坡或水平敷设。 地下车站排烟风机确需与补风机、加压送风机共用机房时，设置在机房内排烟管道及其连接件耐火极限不应低于1.50h。 注：结合地铁实际情况，落实《烟规》标准，预防高温下排烟管漏烟后污染补风系统。 1 排烟风机与补风机（加压送风机）分设在不一样机房； 2 确有困难时，排烟风管及连接件需有耐火极限要求；;8.4.8 除负担轨行区域防排烟系统外，其它区域防排烟系统管道应采取金属或其它非土建井道。金属防烟或排烟风管道内风速不应大于20m/s，非金属防烟或排烟管道内风速不应大于15m/s。 注：轨行区域排烟量大，除此之外系统，均不能采取土建风道。;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;4. 设备设施;5. 应用情况;5. 应用情况;5. 应用情况;5. 应用情况;谢 谢