双边箱大吨位宽梁体后锚式挂篮单端悬浇施工工法.docVIP

双边箱大吨位宽梁体后锚式挂篮单端悬浇 施工工法 中铁六局北京铁建公司 徐孟 耿联法 井雪超 靳维佳 李周洋 1、 前言 南京滁河大桥主桥主跨设计桥面宽度达到 37米，设计为双边箱大吨位宽梁 体。如果采用传统的挂篮施工无法满足安全和进度及整体质量的要求。针对这一 施工难题，我公司研发出双边箱大吨位宽梁体后锚式挂篮单端悬浇施工技术，在 保证施工质量和进度的基础上，还取得了良好的经济效益，现总结形成工法。 2、工法特点 2.0.1本工法工艺简练，操作性强，施工易于实现。在合理的设计模板、支 架和爬模系统的基础上，可以实现较大跨度的大吨位宽梁体悬浇梁拱形塔斜拉桥 施工。 2.0.2本工法施工结构设计合理，力学模型明确，设计计算量易于转化为施 工定量，易于被工程技术人员掌控管理。 2.0.3质量易于控制，通过对应力及应变的测量控制，以及模板支撑体系的 优化，结构实体和外观质量良好。 2.0.4本工法投入的大型机械设备相对较少，施工成本较低，循环施工周期 较短，具备较高的经济价值。 3、适用范围 本工法适用于跨公路、铁路、水路等大跨度预应力钢筋混凝土桥施工，尤其 适用于大吨位宽梁体悬浇梁施工。 4、工艺原理 挂篮是一个能沿梁顶滑动的承重构架。挂篮锚固悬挂在已施工完成的梁段上， 为下一段悬浇梁混凝土浇注施工作业提供空中平台。完成一个节段悬浇梁混凝土 1 浇注施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂浇 注完成。挂篮主要由承重结构、吊挂系统、走行系统与模板系统等组成，各部分 自成体系，相互独立且又相互联系。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1 工工艺流程 挂篮施工准备 挂篮安装及预压 调整钢模板标高 钢筋及混凝土施工 预应力张拉压浆施工 四桁挂篮同时走行及就位 调整标高并固定 大桥合拢及拆除挂篮 图 5.1.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 挂篮施工准备 挂篮施工前应完成相应的准备工作： 第一，主塔施工完成混凝土封顶，且完成主塔侧拉索安装。 第二，完成靠近主塔侧挂篮锚固段混凝土箱梁的浇注作业，并将该段箱梁预 应力张拉压浆完成。 2 第三，将施工现场的场地进行清理，合理布置挂篮组装场地。 第四，预先将吊车立于平面布置图指定位置，提前将预压用的材料运至施工 现场。 3 图 5.2.1 挂篮组装示意图 4 大吨位宽梁体悬浇梁拱形塔施工工法 5.2.2 挂篮安装及预压 1 挂篮安装 1）现浇段施工结束后，清理现浇段梁顶面，测量放线找梁的中心线。轨道 宽 650±5mm，轨道中心至梁中心距离 4200mm。 2）铺设轨道 从现浇段中心对称铺设。在轨道铺设处码放轨道垫块，码放间距 1000mm。 在垫块上铺设轨道，利用斜垫铁找平轨道。经测量合格后锚固轨道。 ⑴轨道的平整度：偏差±5mm。 ⑵轨道的前后位置：偏差±5mm。 ⑶两组轨道的平行度：偏差±5mm。 ⑷两组轨道对角线：偏差±5mm。 锚固轨道有六道横梁： ⑴四道活动梁，利用 D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。 ⑵两道为轨道上的梁，利用 D32精轧螺纹在梁顶板的预留孔锚固。 3）安装主千斤顶、走行油缸。 ⑴主千斤顶：主千斤顶放在轨道中间距梁边 1200mm处，用素灰或砂子找 平梁顶面（S=400×400），放稳主千斤顶底座，把主千斤顶放在底座上，上好两 个吊挂弹簧。（主千斤顶工作压力 40MPa，行程 150mm，杆径φ160mm，机械式自 锁。工作时，主千斤顶顶起主桁架，钢轮脱离轨道，锁母锁紧） ⑵安装走行油缸。（按图纸位置安装） 4）安装前工作车、后锚固。 ⑴安装前工作车：前工作车为整体式，安装位置主千斤顶上方，用木楔 卡紧钢轨，临时垫平工作车。 ⑵后锚固筋：后锚固筋每处 4根，通过预留孔锚固在梁顶板。（D32精 轧螺纹，梁内 2根，梁外 2根） ⑶准备好后锚固横梁。 5）吊装菱形桁架。（单片菱形桁架按图纸要求组装成整体） 吊装单片菱形桁架（起重≥8t），中间支点与前工作车销接。后支点利用后 锚固横梁与梁顶板锚固，同时安装下拉油缸。 5 大吨位宽梁体悬浇梁拱形塔施工工法 安装反扣轮。 6）吊装后横梁。 后横梁分为中间后横梁及外侧后横梁，先安装中间段。 7）吊装前上横梁。 8）安装桁架附件。 ⑴菱形桁架两侧的后横梁。 ⑵桁架前、后横梁之间的连接杆件、斜撑等配件。 9）安装吊挂系统。 10）吊装底篮模板。 底篮模板包括：前下横梁、后下横梁、纵梁、连接叉、下滑梁、侧工作平台、 前下工作平台、后工作平台、底模板。利用手拉葫芦吊挂后。用 32根 D32精轧 螺纹与底篮模板前、后下横梁连接。 11）安装外侧模板。 外侧模板与外滑梁组成整体，一起吊装。外滑梁用 6根 D32精轧螺纹连接。 2 堆载预压 1）加载试验目的 为了确保挂篮施工的安全运行，挂篮在施工之前需进行模