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二汽实习课程报告 二汽实习课程报告 二汽实习课程报告 机械制造工艺学课程设计 ——镗孔夹具设计 学院：机电学院 专业：机械设计制造及其自动化 姓名： 班级学号： 指导教师：吴晓光、李波 2012年09月17日 目录 一、产品归纳········································2 减速器的大体性能和适用范围·····························2 箱体的特点和作用·······································2 二、图纸技术要求和解析······························3 三、计算生产纲领确定生产种类························4 四、材料的选择和毛坯的制造方法的选择及毛坯图········4 材料的选择·············································4 毛坯的制造方法·········································4 毛坯分型面的选择·······································5 毛坯图的绘制···········································6 五、基准的选择······································8 六、大体工艺过程····································14 箱盖工艺过程卡·········································14 箱座工艺过程卡·········································17 合箱工艺过程卡·········································20 七、加工工序卡······································22 八、镗孔加工工序的夹具设计··························23 最大切削力的计算及功率校验·····························23 夹紧力大小确实定原则及夹紧力的计算·····················25 气缸的选择·············································28 气压控制回路设计·······································29 参照文件············································30 附录················································30 -1- 一、产品归纳 减速器的大体性能和适用范围 减速器是一种动力传输装置，是经过自己的结构把动力根据需求合理传输 的装置，是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以知足工作时，工作环境所需要的速度和转矩，使的动力传输更加的方便简洁。 其中采用减速器时应根据工作机的采用条件，技术参数，动力机的性能， 经济性等因素和工作所需要的条件，合理的采用。减速器一般由箱体、轴系部件、附件三大部分组成，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传达转矩的作用，是目前减速器在机械领域中使用最广泛的功能。 减速器对速度和转矩的调整，是靠输出和输入的齿轮的啮合来确定和调整 的，而且传动轴之间的中心距及平行度直接影响了减速器的质量利害。其中支承 各传动轴，保证各传动轴之间的中心距及平行度，并保证减速器部件与发动机的 正确安装是减速器组装的首要要求。而减速器的众多组成部件中，减速器箱体加 工质量的优劣，将直接影响到轴与齿轮等部件相互地址的正确性及减速器总成的 使用寿命和可靠性。那么箱体是减速器中比较重要的一部分成立，是一个需要具 体设计的部件。 箱体的特点和作用 减速器箱体是典型的箱体类部件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增 加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。 而箱体是减速器中比较重要的一个部件，是减速器中所有部件的基座，是支 撑和固定轴系部件、保证传动部件的正确相对地址并承受作用在减速器上载荷的 重要部件，在整个减速器总成中的起支撑和连接的作用，它把各个部件连接起来， 支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。箱体一般还兼做润滑油的油箱，拥有 充分润滑和优异密封箱内部件的作用。 所以箱体是减速器的基本部件，他把减速器各个部件连接成一个整体，使得各个部件可以协调合作，共同组成一个合格的减速器。因