高一地理人教版必修2教学设计5.2《交通运输方式和布局变化的影响》6 .pdfVIP

地理中学学习资料 《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计 三维目标 知识与技能： 1.了解交通运输对聚落空间形态的影响 2.了解交通运输对商业网点分布的影响 过程与方法： 案例分析法；自学讨论法；合作与探究 情感、态度与价值观： 树立事物之间普遍联系额观点 二、教学重点 交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响 三、教学难点： 交通运输布局变化对聚落空间形态和商业网点的影响 四、教具准备 多媒体课 五、课时安排 1 课时 六、教学过程 一、交通运输对聚落空间形态的影响 (1)建在交通线上的聚落 展示：《中国交通图》或手绘我国部分地区铁路示意图，主要让学生了解在铁路枢纽上兴起 的城市及其形态。 提问：说出下列城市分别建在哪些铁路线或是哪几条铁路的枢纽站？ (石家庄、郑州、宝鸡、株洲、怀化、兰州、蚌埠等。) 学生回答后教师小结：建在铁路枢纽上的城市，被称为“火车拉来的城市”，如湖南的株洲 市，就是一个典型的例子。 承转：不同的交通运输时代，城市的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。 (2)交通线的变化对聚落的影响 展示：“京杭大运河”示意图，教师简单介绍大运河的地理概况、历史作用，并在图中指出 地理学习 地理中学学习资料 扬州、济宁两城市的位置及京沪铁路线，(说明：由于京杭大运河北段的淤塞、海上运输的 发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁这些历史名城发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅 速发展。) 教师还可结合历史材料做补充说明：如乾隆皇帝下江南、康熙微服私访曾几下扬州。又如， 地处山西高原中部的平遥、祁县几个县城，晋商的兴起时是重要的驿站，是南来北往的必经 之地，当时山西的票号也驰名全国。后来，由于陇海线、京广线的建成通车和晋商的日趋衰 落，这些城市发展也很缓慢。 二.交通运输对商业网点分布的影响 教师：商业网点与人们的生活密切相关。人们可以通过商业网点满足日常的生活需要；商业 网点也尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的经济效益。由于受自然条件的影响，在不 同的地形区，商业网点的形成条件、密度、效益和组织形式是不同的。 展示：投影片图5.29、图5.30分别介绍山区和平原的自然条件。 分析：从图中我们可以看出：山区的等高线密集，说明地势起伏大，地形坡度大，由于山区 的人口分布较分散且人口密度小，故山区的商业网点在分布上也比较分散且沿河谷地带分 布。那么，平原地区的商业网点在形成、密度、效益和组织形式上相比较，有什么区别呢？ 展示：“山区和平原的商业网点的比较表”让学生思考并填出： 山 区 平 原 沿河谷地带分布，商品的产、购、销有 沿主要交通线而建，商品来源广 形成 很大的依赖性，需从平原调进农产品， 且经营规模大，但需从山区调入 商品的种类少且经营规模小 大批林、牧产品 密度 小 大 效益 远离商品产地，交通不便，效益较低 货源足，交通便利，经济效益高 组织形式 流动式，如货郎担、大篷车 固定式，如商业街、商业小区 课堂小结：今天我主要学习了交通布局变化带来的两方面的影响：对聚落形态和对商业网点 的影响。我们可以把这些知识运用到实际生活当中去。 教学后记 地理学习 地理中学学习资料 地理学习