2.1 工程分解的方法《造船成组技术》.pptVIP

造船任务的分解 课题二 工程分解概念 §2-1 工程分解的方法 一、系统导向型任务分解 这是一种传统的造船任务分解方法。它是按照船舶的功能系统来分解造船任务 。 它对产品作业任务按功能／系统进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种分解方法。 系统导向型分解方法具体做法 船体建造按结构功能/系统进行船舶设计和组织生产的分解（如结构安全、船舶性能系统） 舾装按使用功能/系统进行船舶设计和组织生产的分解。 如：船舶设备与舱面属具（操纵、锚泊系统）； 居住舱室设备、木作（船员生活系统）； 绝缘、油漆（防护功能系统）； 轮机及机舱管系（航行动力系统）； 船舶管路（消防、生活、调载系统）； 船舶电气（机械能源、通讯导航系统） ?????? 系统导向型任务分解在实际中表现的弊端 船厂以最终产品（整艘船舶）为主线、按专业工种导向组织生产，作业错综复杂； 二、产品导向型任务分解 船舶的生产过程实际上是制造零件和部件，即所谓的“中间产品”。这些中间产品经过几个制造级逐渐变大、变复杂，终而形成一艘船，即最终产品。 因此，从中间产品的角度来分解船舶的建造任务是理想的方法，这就是产品导向型工程分解。 产品导向型分解方法具体做法 产品导向型工程分解用于造船时，首先按照任务本质的不同将造船全过程分为船体建造、舾装和涂装三大类，每一大类又分为加工和装配两种作业。 例如，将船体建造分成零件加工、零件装配、部件装配，小分段装配、分段装配、大分段装配和船体合拢7个制造级。 又如，舾装也可分为舾装件制造和采购、配套、单元舾装、分段舾装、船上舾装等阶段。 产品导向型分解的概念及目的 产品导向型工程分解从中间产品的角度出发将船舶分解成种种零件、部件、分段等中间产品。再将分解的中间产品按照成组技术相似性原理分类成组，以组为单位安排人员、设备和场地，组建成组生产单元或分道作业线，并按船体、舾装、涂装、管子、电缆等系统构成各自的作业区，以达到均衡生产的目的。 因此，从中间产品的角度来分解船舶的建造任务是理想的方法。 三、系统导向型分解和产品导向型分解的对比 结论 根据成组技术对造船工程进行产品导向型任务分解，是现代造船模式形成的重要促导技术。 经国内外的许多典型事例说明，中间产品导向型任务分解，是现代造船行之有效的组织与管理方法，是当前世界大多数有竞争力的船厂在任务分解时所使用的唯一方法。 1. 什么是工程分解？ 任何一项大型建造工程，在开工之前，要对其作细致的分析解剖，分成许多细目，以利于工程的顺利进行。这种分析解剖，即为工程分解。 2. 什么是系统导向型工程分解？ 它对产品作业任务按功能／系统进行分解和组合，并按船、机、电专业划分的工艺阶段，再细分为各个工艺项目作为船舶建造过程中的一个工艺环节，以工艺过程形式组织生产的一种分解方法。 3. 什么是中间产品导向型工程分解？其目的是什么？ 船舶的生产过程实际上是制造零件和部件，即所谓的“中间产品”。这些中间产品经过几个制造级逐渐变大、变复杂，终而形成一艘船，即最终产品。因此，从中间产品的角度来分解船舶的建造任务的方法称为中间产品导向型工程分解。 将分解的中间产品按照成组技术相似性原理分类成组，以组为单位安排人员、设备和场地，组建成组生产单元或分道作业线，并按船体、舾装、涂装、管子、电缆等系统构成各自的作业区，以达到均衡生产的目的。 造船成组技术 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING 造船成组技术 任何一项大型建造工程，在开工之前，要对其作细致的分析解剖，分成许多细目，以利于工程的顺利进行。这种分析解剖，称之为工程分解（或造船作业任务分解）。 工程分解的目的 将大型工程一级级分析解剖成一个个任务包，每一任务包都都是要说明执行什么任务，如何做，由谁去做，何时何处做，需要什么资源（材料、劳动力、设备及费用）等。 这样，无论从生产计划的制定、工程进度管理，以及任务分解、完成后的组合及其生产组织，无疑都是十分科学、严格的。 系统导向型任务分解 产品导向型任务分解 系统导向型分解和产品导向型分解的对比 §? 思考 不同船舶在船厂同时施工，相互争夺场地、设施设备和劳动力； 同一场地（船上或分段上）的不同工种施工相互干扰； 船厂各职能部门，从本部门的立场出发处理问题，推委扯皮的事时有发生。 系统导向型的分解方法看来似乎顺理成章，然而对于设计、生产的进度安