2.3 成组分类编码系统《造船成组技术》.pptVIP

§2-3 成组分类编码系统 §2-3 成组分类编码系统 一、编码及代码 编码的定义 ?编码是人们通过对某类事物或概念进行分析、概括和规范后，并赋予其一定规律性的、便于人或计算机识别和处理的符号、图形、颜色、缩简文字等的一种信息表现形式。 它是被人们所共识的、用于信息交换的一种技术手段。 编码是信息标准化、规范化的基础。 ?编码也是把对某一类信息赋予代码的过程 例如：将表示信息的某种符号体系转换以便于计算机或人识别和处理的另一种符号体系； 又如：或在同一体系中，由一种信息表示形式改变为另一种信息表示形式的过程。 代码的定义 表示特定事物或概念的一个或一组字符。这些字符可以是阿拉伯数字、拉丁字母或便于计算机和人识别与处理的其他符号。 代码的功能 1. 具有标识的惟一性：当用代码表示某一事物或概念时，代码本身代替了事物或概念的具体名称，并作为标识该事物或概念的惟一标志。它和它标识的事物之间是一一对应的关系，要求既简便又准确，且惟一地表示所编码对象。 2. 具有分类的功能：代码应反映编码对象的类别。 3. 具有排序的功能：代码应反映编码对象的排列顺序关系，以方便识别和计算机处理。 4. 具有特定的含义：当由于某种客观需要，编码结构可采用一些专用字符或对某些字符作出一些特殊规定时，此时代码将具有特殊含义。 二、船舶建造编码的重要性 现代造船模式与传统造船模式的最大区别体现在人员、信息和作业组织这三个方面。 信息被认为是船舶建造中，除了人员和作业组织之外的第三大要素，造船信息的巨大容量及其复杂程度，是其他行业所无法比拟的。因此．如何把复杂的信息用简单的科学方法来表达，并且利用计算机进行存储和处理，对造船技术进步具有十分重要的作用。 传统的造船，大量施工用的材料和设备等信息都是用图纸、清单和工艺文件作为载体来记录和存储的，这种方法很难对信息起到准确的标识作用，容易引起误解或差错；而且载体的信息容量很有限，传送的速度很慢，生产过程往往要靠人的经验判断去作业，生产管理要靠各种调度会收集信息去协调。 国外大多数生产效率高的船厂，从合同设计开始到交船的全过程应用编码技术进行信息分组，并输入计算机进行传递和管理，从而缩短造船设计与建造周期，减少工时，改善质量。 1. 船舶建造编码的概念 2. 船舶建造编码的要求 3. 船舶建造编码的总体划分 船舶建造编码系统总体上划分为： 由船舶工程分解与组合的作业组织的作业组织编码 按系统转换为区域进行成本管理的成本管理编码 成本管理编码 与传统的成本管理相比，中间产品分解具有多种特性。它允许双重成组，如生产任务按产品生产特征分类，成本按产品资源分类。因而，材料成本可按系统预算，而工时费用则可按区域／类型／阶段预算。 因此，船舶建造编码是建立在对构成船舶产品的信息流和物流进行分类的基础上，将船舶划分成各个系统，再对各个系统进行成本区分，然后由系统转换成区域，进而确定部件和零件的成本区分代码。 4. 船舶建造编码的分类方法 1）按作业类型分类 2）按所需资源分类 3）按生产特征分类（系统、区域、类型、阶段四种特征） 4）按作业流程分类 （亦即按制造级分类） 5. 船舶建造编码的结构 四、船舶建造编码系统的组成 造船属于一种综合性工业，由于构成船舶的材料、设备门类繁多，设计、生产、管理方面又有不同要求，用一种编码结构不可能表达完整。它大致可分为图纸编码、成本编码、资材编码三大类。 编码系统中各类代码，根据不同的用途，由成本区分代码、作业类型代码、托盘管理代码、物资代码、舾装件代码五大系统组成。 1. 成本区分代码 成本区分代码是从成本统计分析的角度出发，对构成船舶所有的部件全部按系统来分类的代码。 2. 作业类型代码 （1）船体结构代码 船体结构代码的作用 现代造船模式在详细设计阶段仍按系统功能设绘图纸，例如对船体外板、甲板、纵横隔壁、肋骨框架和纵向桁材等仍按系统来处理船体，便于获得船东和验船机构的认可。 到生产设计阶段，即按船体分段（区域）重新组织信息，绘制以区域表示的作业单元图纸，并以编码标识。 利用编码标识所有生产体系的各个阶段（如制造船舶的零件、部件、组件、分段和总装等阶段）所必需的资料和数据，以便对各个阶段进行管理。 代码的种类 ?顺序码 按顺序的自然数字或字母赋予编码对象。 优点：简短、方便、易于管理、易于添加。 缺点：代码本身没有明示对象的信息，不便于记忆。 ?层次码 按分