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苏州市中环快速路工程 高新区段(西塘河~312 国道)三标段 人行天桥钢箱梁施工技术方案 苏州市中环快速路工程 高新区段(西塘河~312 国道)三标段 人行天桥钢箱梁施工技术方案 编制： 审核: 0 目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 3 三、工程概况 3 1、工程概述 3 2、钢箱梁概况 4 3、主梁工程数量 5 四、施工计划 6 五、施工工艺方案 6 1、钢箱梁架设流程 7 2、吊车选择 7 3、钢箱梁架设具体步骤及工况分析 7 4、焊接要求 7 5、主箱落梁 8 6、桥位防腐涂装 8 7、吊点与吊耳的设计与验算 9 8、临时支架专项设计 10 9、临时支架施工技术要求 11 10、钢丝绳及卸扣选择 11 六、施工安全保证措施 12 七、其他技术组织措施 15 1、施工工期保证措施 15 2、 施工质量保证措施 15 3、环境保护措施 17 4、文明生产管理措施 17 5、职业健康安全保障措施 18 6、箱体内焊接安全保障措施 18 八、 劳动力安排计划 19 1 附件一 180 汽车吊吨主臂起重量表 ················· 21 2 一、编制依据 1、宏发路人行天桥工程施工图纸； 2、钢结构工程施工及质量验收规范(GB50205－2001)； 3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)； 4、钢结构工程质量检验评定标准(GB50221—95); 5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923－88)； 6、建筑钢结构焊接规程(JGJ81—91)； 7、钢结构设计规范(GB50017—2003)； 8、碳素结构钢(GB/T700—2006)； 9、焊接用钢丝(GB1300-7)； 10、低碳钢及低合金高强度钢焊条(GB981-76)。 二、编制原则 1、执行国家及江苏省政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施 工； 2、采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、 均衡高效、 持续快速的组织施工， 确保施工安全和工程质量以及本工程按时投入 使用； 3、根据现场的施工条件和施工工况的变化，优化施工方案; 4、合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施以减少对周 围环境及居民正常生活的影响。 三、工程概况 1、工程概述 苏州市中环快速路工程高新区段(西塘河~312 国道)三标段东接沪宁铁路 下穿段，西接 312 国道大同路交叉口。包括主线快速路、 2 对快速路出入口、分 离式主线(分离式主线 A: AK0+000~AK0+283.23、分离式主线 B：BK0+000~K0+332。 01)、立交匝道(E：EK0+292.96 以东段,F：FK1+356。15 以东段)、文昌大桥主 辅桥、地面辅路、地面大同桥箱涵(DMK5+252。065)、文昌桥下人非环通辅道、 宏发路交叉口人行天桥(DTK3+955)、排水工程等,总长约 1。6km，工程造价 3。 07 亿元,工期 530 日历天。 3 根据宏发路路口的地形及建筑物分布情况， 人行天桥总体平面与道路中心线 正交的直线型布置 ,为二跨等高度连续钢箱梁 ,在中央分隔带内和两侧人行道处 设双柱， 按连续带双悬臂结构布置， 立柱间距为 34。9m，主桥跨径 4。1m +34.9m +34。9m +4.1m,全长 78m，梁高 1。40m，天桥总宽 5.0m.东西两侧直行扶梯一座， 扶梯坡度为 1：2，扶梯总宽 4.0m。 立面图 平面图 2、钢箱梁概况： 天桥主要结构部件均采用 Q345C 全焊接钢结构。箱口截面为 2.5m x1。4m， 箱梁两侧各悬挑 1。25m 挑檐结构，箱梁顶板、底板、腹板均采用16mm 钢板，并 在箱梁中间每隔 1.75m 设置 10mm 厚横隔板，顶、底板内侧设置加劲肋. 4 主桥标准横断面 3、主梁工程数量 根据钢箱梁施工方案要求，对天桥主梁材料数量统计如下： 主梁材料汇总表 名 名称或位置 面板 贴角面板 底板 腹板 支座竖加强板 横隔板 悬臂板 栏杆下内隔板 加厚悬臂板 无孔横隔板 总重 (kg) 49372。4 9534.1 29620。5 25945.0 1360。8 5109。0 1773.2 138 218 4664.0 单重 (kg) 49372。4 59.7kg/m 29620。5 12972。5 56.7 131 34.1 1。5 54。5 424 厚度 (mm) 16 10 16 16 16 10 10 10 16 16 块