汽配进货点的选择和进货量的控制.pdf

进货点的选择和进货量的控制 一、进货点的选择 目前汽车配件经营企业选择进货时间大多采用进货点法。确定进货点一般 要考虑三个因素： 1）进货期时间，进货期时间是指从配件采购到做好销售准备时的间隔时间； 2） 平均销售量，平均销售量是指每天平均销售数量； 3）安全存量，安全存量是为了防止产、销情况变化而增加的额外储存天数。 按 照以上因素，我们可以根据不同情况确定不同的进货计算方法。 在销售和进货期时间固定不变的情况下，进货点的计算公式如下： 进 货点= 日平均销售量×进货期时间 在销售和进货时间有变化的情况下，进货点的计算公式如下： 进 货点= （日平均销售量×进货期时间）+安全存量 进货点可以根据库存量来控制，当库存汽车配件下降到进货点时就组织进 货。 二、 进货量的控制 进货量的控制方法有定性分析法和定量分析法。 1．定性分析法 1）按照 供求规律确定进货量 ①对于供求平衡、供货正常的配件，应采取勤进快销，多销多进，少销少进， 保持正常周转库存。计算进货量的方法是：根据 本期的销售实际数，预测出下 期销售数，加上一定的周转库存，再减去本期末库存预算数，从而计算出每一个 品种的下期进货数。 ②对于供大于 求，销售量又不大的配件，要少进，采取随进随销，随销随 进的办法。 ③对暂时货源不足，供不应求的紧俏配件，要开辟新的货源渠道，挖掘货源 潜力，适当多进，保持一定储备。 ④对大宗配件，则应采取分批进货的办法，使进货与销售相适应。 ⑤对高档配件，要根据当地 销售情况，少量购进，随进随销。 ⑥对销售面窄，销售量少的配件，可以多进样品，加强宣传促销，严格控制 进货量。 2）按照 配件的产销特点确定进货量 ①常年生产、季节销售的配件，应掌握销售季节，季前多进，季中少进，季 末补进。 ②季节生产、常 年销售的配件，要掌握销售季节，按照企业常年销售情况， 进全进足，并注意在销售过程中随时补进。 ③新产品和新经营的配件，应根据市场需 要，少进试销，宣传促销，以销 促进，力求打开销路。 ④对于将要淘汰的车型配件，应少量多样，随销随进。 3）按照供货商的 远近确定进货量 本地进货，可以分批次，每次少进、勤进；外地进货，适销配件多进，适当 储备。要坚持“四为主，一适当”的原则，四为主：即 本地区紧缺配件为主， 具有知名度的传统配件为主，新产品为主，名优产品为主；一适当：即品种要丰 富，数量要适当。 4）按照进货周期确定进 货量。每批次进货能够保证多长时间的销售，这就 是一个进货周期，进货周期也是每批次进货的间隔时间。 进货周期的确定，要考虑以下因素：配 件销售量的大小、配件种类的多少、 距离供货商的远近、配件运输的难易程度、货源供应是否正常以及企业储存保管 配件的条件等。确定合理的进货周期，要坚持以 销定进，勤进快销的原则，使 每次进货数量适当。既要加速资金周转，又要保证销售正常进行；既要保证配件 销售的正常需要，又不使配件库存过大。 2． 定量分析法 定量分析法有经济批量法和费用平衡法两种。 1）经济批量法。采购汽车配件既要支付采购费用，又要支付保管费用。采 购量越小，采购的次数就越多，那么采购费用支出也越多，而保管的费用就越小。 由此可以看出，采购批量与采购费用成反比，与保管费用成正比，运用这一 原 理可以用经济进货批量来控制进货批量。所谓经济进货批量是指在一定时期内在 进货总量不变的前提下，求得每批次进货多少才能使进货费用和保管费用之和 （即总费用）减少到最小限度。 在实际运用中，经济批量法可细分为列表法、图示法和公式法，三种方法各 有其优点，在分析中可按实际需要选用或交 替使用。 现举例说明：设某配件企业全年需购进某种配件8000 件，每次进货费用为 20 元，单位配件年平均储存费用为0.5 元，求该汽车配 件的经济进货量是多少? 现分别采用上述三种方法计算。 ①列表法 表3-1 经济进货量计算表 年进货次数 每次进货数量平均库存数量 进货费用 储存费用 年总费用 (次)