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汽车车身维修技术专业现代学徒制试点研究与实践（资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：汽车车身维修技术专业现代学徒制试点研究与实践 2 1研究与实践背景与理论依据 2 2研究与实践内容 2 3研究与实践主要成效和应用推广 4 4研究与实践创新点 5 5进一步研究的思路 6 文2：现代学徒制试点项目教学诊断与改进的研究与实践 7 一、现代学徒制与教学诊改的内涵及意义 7 （一）现代学徒制 7 （二）教学诊断改进机制 8 （三）现代学徒制的教学诊断与改进的意义 8 二、专业诊断与改进的流程及内容 9 （一）行业主导校企联合，组成专业诊断机构 9 （二）依据行业标准，设计诊断项目 9 1.专业定位诊断 9 2.专业课程诊断 10 3.专业活动诊断 10 4.专业教学条件诊断 10 6.专业特色诊断 11 （三）明确诊断流程，强化过程性诊断 11 （四）汇总诊断结果，形成诊改反馈报告 11 （五）依据反馈信息，进行专业建设与改进 12 三、现代学徒制试点专业诊断与改进 12 （一）诊断指标体系的构建 12 （二）加强过程性诊断，汇总分析做出诊断报告 13 （三）依据诊断报告，进行反馈整改 13 四、结束语 14 参考文摘引言： 14 原创性声明（模板） 15 文章致谢（模板） 15 正文 汽车车身维修技术专业现代学徒制试点研究与实践（资料） 文1：汽车车身维修技术专业现代学徒制试点研究与实践 1研究与实践背景与理论依据 为贯彻《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成〔2014〕9号)文件精神，落实关于《教育部办公厅关于做好2017年度现代学徒制试点工作的通知》(教职成厅函〔2017〕17号)文件要求，学院遴选汽车车身维修技术、新能源汽车技术等五个专业作为现代学徒制试点专业。 由学院和合作企业共同组成试点项目工作组，校企计划共同探索建立校企联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制，完善学徒培养的教学文件、管理制度、相关标准，推进专兼结合、校企互聘互用的“双导师”师资队伍建设，建立健全现代学徒制的支持政策，形成和推广政府引导、行业参与、社会支持，企业和职业院校“双主体四阶段八共同”一体化育人的中国特色现代学徒制。 2研究与实践内容 改革人才培养模式 按照“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的思路，探索校企双主体协同育人机制。践行“双主体四阶段八共同”的现代学徒制人才培养模式(“双主体”即校企双主体协同育人、“四阶段”即学生-学徒-准员工-正式员工。 “八共同”即校企共同制定人才培养方案，共同开发课程体系，共同制定课程标准，共同编写企业特色教材，共同建设实训基地，共同培养“双师型”“双导师”师资，共同实施教学和学生管理、共同进行学生考核评价和指导学生就业创业等，践行专业设置与产业需求对接，课程内容与职业标准对接，教学过程与生产过程对接，毕业证书与职业资格证书对接，职业教育与终身学习对接，提高人才培养质量和针对性，为内蒙古经济发展和相关产业提供高素质技术技能型人才、技术支持及社会服务。 改革和创新教学方法和手段 校企共同确定培养目标;根据就业岗位和职业生涯发展要求，应以加强汽车文化素质教育，突出汽车运用与维修实践能力，注重整体汽车运用与维修理念与维修技能培养;注重新的信息技术以及各种课堂APP、微课、在线开放课程、线上线下混合式教学方法和手段的综合运用;校企共同构建科学合理的课程体系;对接就业岗位和职业生涯发展，针对本地区汽车档次提高和主要汽车品牌和车型，在职业分析的基础上，选择典型品牌、典型车型，筛选典型维修、典型保养、典型检测等典型工作任务，构建对接职业活动体系的课程体系。 加强专兼结合“双师型” “双导师”师资队伍建设师资队伍是实施新课程体系的关键。因此，必须加大投入，采用各种形式加强师资队伍建设。特别是探索校企双方互聘共培、相互挂职，校企共建“双师型”“双导师”师资队伍建设; 建章立制，构建内部质量保证体系。 建立校企一体化招生招工制度、现代学徒制合作企业准入机制、“双导师”教学团队管理制度、教学运行管理制度、教学质量考核评价制度和人才培养成本分担机制等。 建立多方参与的考核评价体系 建立合作企业师傅、学校指导教师、企业人力资源部门、客户多方、多渠道的企业课程过程、结课考核评价体系，并辅之以准员工考核、出徒成为正式员工考核等，综合、客观、公平公正公开评价具有双重身份的学生徒弟。 3研究与实践主要成效和应用推广 ①搜集国内外现代学徒制文件和文献资料，了解相关文件精神和学术研究与实践的最新动态，编写