PHC桩处理客专或高铁梁场基础施工见解（建筑设计资料）.docVIP

PHC桩处理客专或高铁梁场基础施工见解（建筑设计资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：PHC桩处理客专或高铁梁场基础施工见解 2 1．工程概况 2 2．我梁场的基础处理设计 2 3．PHC桩定义 3 4．PHC桩的规格、型号 3 5．PHC桩应符合的规定 3 6．基础承载验算 4 900t轮胎式提梁机自重6300KN。 4 7．施工工艺及施工质量控制 4 8. 承台的浇筑 7 9.经济效益比较 8 文2：超高强预应力混凝土管桩PHC桩施工技术 8 1 PHC桩特点 8 (5) 桩身耐锤击和抗裂性好，穿透力强。 9 (7) 施工速度快，文明施工o 9 2 打桩准备 9 2．1桩锤的选择 9 2．2桩架的选择 9 2．3 施工组织设计和桩位测设 9 2．4 堆存吊运 10 2．5 管桩龄期的确定 10 2．6 检查修整 10 3打桩阶段技术措施 10 3．1 插桩 10 3．2 锤打 11 3．3 接桩 11 3．4 送桩 11 4 打桩记录和周围建筑物观察 11 5 PHC管桩与基础底板连接技术 12 6 试压桩 12 6．1 试桩要求 12 6．2 试桩标准 12 6．3 试桩装置和加载时间 13 6．4 试桩结果 13 7 施工体会 13 参考文摘引言： 15 原创性声明（模板） 15 文章致谢（模板） 16 正文 PHC桩处理客专或高铁梁场基础施工见解（建筑设计资料） 文1：PHC桩处理客专或高铁梁场基础施工见解 1．工程概况 中交一公局第六工程有限公司承建的新建铁路哈尔滨至大连客运专线工程双城制梁场的施工任务。工程总造价约为亿人民币，合同期为36个月。 中交一公局第六工程有限公司双城制梁场位于哈尔滨双城市兰陵镇沿河村，里程桩号DK855+457～DK856+183，占地266亩，梁场承担拉林河特大桥及二十四号特大桥的630榀箱梁预制及架设任务， 里程桩号DK834+～DK856+，全长公里。其中2孔24米箱梁，628孔32米箱梁，共计630孔后张法预应力双线简支箱梁。 梁场大临建设工程量：钢筋347吨，换填碎石方量万立方米，弃土方量万立方米，PHC管桩2772根，混凝土2万方。 2．我梁场的基础处理设计 进场之初聘请铁道第五勘察设计院对梁场平面进行设计，对梁场的平面布置、上水、排水、蒸汽养生等，都进行了整体设计。 该建场设计方案于2007年11月9日通过专家评审组评审，结果合格。同意按此方案进行施工。 由于受东北寒冷气候条件影响，我项目经过认真的研讨，把原有的CFG桩基础方案改成了无气候影响的PHC桩基础施工方案，由湖北省轻工业科技设计院进行设计，对制、存梁台座、450t提梁机基础、静载试验台基础等都进行了详细设计。并于2007年11月18日征得了梁场设计专家评审组的同意。 经过一年左右的使用期，发现经过PHC桩处理的地基，有结构牢固，沉降稳定，使用性能好等特点。再加上施工速度快，工艺操作简单，经济合理等优点，建议梁场在基础处理时优先选用。 3．PHC桩定义 指采用离心成型的先张法预应力混凝土环形截面桩。PHC桩特指预应力高强度混凝土管桩，它的混凝土强度等级不低于C80。 4．PHC桩的规格、型号 PHC桩按外径分为300mm，400mm，500mm，550mm，600mm，800mm，1000mm几种。我梁场选用400mm的PHC桩。 5．PHC桩应符合的规定 生产和使用的PHC桩必须符合国家产品标准《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476－1999）及国家标准图集《预应力混凝土管桩》（03SG409） 管桩的长度包括桩身和接头，不包括附加配件（如钢桩尖）。管桩的生产长度按1m进位，通常最小长度为6m，最大长度按桩径不同分别为：D=300mm时为11m；D=400mm时为12m；D=500mm(或600mm)时为15m，在特殊要求时也可特殊生产。 6．基础承载验算 荷载 梁体重量：9000KN； 钢模重量：2200KN； 其 中：内模700KN，侧模950KN，底模450KN，端模100KN； 450t门吊轨道提梁机自重4300KN； 900t轮胎式提梁机自重6300KN。 基础验算 根据工程地质勘察报告，制梁及存梁区地基浅层为耕土及粉质粘土，其承载力较低，不能满足制梁、存梁阶段对地基的承载力及变形要求，故不能采用天然地基。考虑到工期紧，必须进行冬季施工等因素，基础采用高强预应力混凝土管桩（PHC桩） 梁场的地质情况：建场场地地貌单元属拉林河