汽车外型及颜色加太空汽车培训课件.pptVIP

* 红色 红色包括大红、枣红… 给人以跳跃、兴奋、欢乐的感觉。 红色是放大色，同样可以使小车显大。 红色是别致又理想的颜色，跑车或运动型车非常适合。 但红色却是所有色彩中最容易褪色的。 红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。  第三十页，共四十六页。 * 蓝色 安静的色调，但是感觉非常收敛，个性不张扬，如同我们的星球的深邃和大海的包容。 但蓝色不耐脏。 第三十一页，共四十六页。 * 黄色 黄色给人以欢快、温暖、活泼的感觉。 黄色是扩大色，在环境视野中很显眼，跑车选用黄色非常适合，小型车用黄色也非常适合。 出租车和工程抢险车的黄色，一是便于管理，二是便于人们早早地发现，可与其他汽车区别。但私用车选用黄色的不多。 香槟色是黄色派生出来的金属漆颜色，现在大行其道。 第三十二页，共四十六页。 * 绿色 这是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。 绿色的金属漆也一改以前冰冷的色调，以温暖的面貌出现。 有时选绿色会显得很有个性，但豪华型车如果选用绿色，有点不伦不类的感觉。 第三十三页，共四十六页。 * 第一页，共四十六页。 * 　 在一个多世纪的演变过程中，汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车，再到很卡通的甲壳虫汽车，还有船型、鱼型、楔型，汽车的身材越来越好看，线条越来越优美。 第二页，共四十六页。 * “马车”的年代 从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。 当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 第三页，共四十六页。 * 维洛牌(VELO)小客车(1894年) 第四页，共四十六页。 * 　 箱形汽车的年代 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎，并以产量之高而著称于世。 第五页，共四十六页。 * T型车于1908年10月1日推出，它由世界第一条汽车流水生产线装配而成，因此福特T型车是真正意义上的世界上第一款量产车。 最初售价为850美元，最终降到了260美元。第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽车行业的记录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。 第六页，共四十六页。 * 第七页，共四十六页。 * 流线型汽车 随着生活节奏的加快，人们对车速的要求也越来越高。作为高速车来讲，箱型汽车是不够理想的，因为它的阻力大，大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是从德国的“大众”开始的。1933年德国的独裁者希特勒要求保时捷（1875－1951）设计一种大众化的汽车，保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王。 第八页，共四十六页。 * 林肯·和风牌轿车 第九页，共四十六页。 * 1938年的大众甲壳虫汽车 第十页，共四十六页。 * 2003年7月30日，大众汽车最后一辆甲壳虫在位于墨西哥的普埃布拉工厂驶下生产线，标志着这款拥有着70年生产历史、全球总销量超过2200万辆的传奇之车走下了历史舞台。 大众公司同时做出承诺，甲壳虫已经准备了足够10年使用的维修零配件。 第十一页，共四十六页。 * 新甲壳虫汽车 第十二页，共四十六页。 * 船型汽车 船型车改变了以往汽车造型的模式，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型汽车不论从外形上还是从性能上来看都优于甲壳虫型汽车。而且还解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。船型造型成为世界上数量最多的一种车型。 第十三页，共四十六页。 * 第十四页，共四十六页。 * 鱼型汽车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车