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汽车常见故障判断与排除 郑州市公共交通职业技能培训中心教研室 第一页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.1 故障排除应达到的基本要求 （1）试车方法正确； （2）故障排除准确； （3）检查顺序合理； （4）排除方法熟练； （5）排除质量合格； （6）工具使用规范； （7）回答问题全面； （8）训练作业紧张。 第二页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.2 故障排除的基本要求 由简到繁 由表及里 先电后油 先易后难 第三页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.3 发动机无故障标志 怠速、中速、高速良好； 急加速良好； 各种转速过度良好； 第四页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.4 试车（发动机）的方法 观察怠速（不加油） 试中、高速（加油一次） 试急加速（急加速一次） 试各种转速的过渡 第五页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.5 常用工具的使用方法 螺丝刀 第六页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.5 常用工具的使用方法 扳 手 第七页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.5 常用工具的使用方法 钳 子 第八页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.5 常用工具的使用方法 锤 子 第九页，共三十九页。 第一节 故障排除的基本常识 1.5 常用工具的使用方法 套筒扳手 第十页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.1 蓄电池点火系的组成： 传统点火系 Ⅱ Ⅲ Ⅰ 1.配电器；2.高压导线；3.火花塞；4.点火线圈附加电阻；5.点火线圈 6.点火开关；7.蓄电池；8.起动机；9.电容器；10.断电器 +开关 开关 第十一页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.1 蓄电池点火系的组成： 霍尔模块点火系 1-信号转子；2-磁路；3-气隙；4-永久磁铁；5-传感线圈；6-信号输出端 第十二页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.2 电流表指示情况分析 电流表情况 故障原因 故障点 放电3—5A作间歇摆动 低压正常 高压 放电3—5A不作间歇摆动 点火线圈低压触电间搭铁 低压搭铁 放电7—9A作间歇摆动 电源接线柱或开关接错 电源、开关 放电7—9A不作间歇摆动 起动机开关短路 起动机搭铁 放电20A以上 电流表“—”接柱→点火线圈接柱搭铁 低压搭铁 放电0.5—1A不动 点火开关“—”接柱 →白金触点断路 低压断路 0A不动 从蓄电池→断电器断路 低压断路 第十三页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.3 排除步骤 （1）低压断路： 其他仪表 从分电器低压试火 开灯 分电器故障 分电器来电线路故障 点火开关故障 喇叭保险至电流表故障 动 不动 亮 没火 有火 不亮 （2）低压搭铁：同样从分电器进行低压试火。 第十四页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 （3）大量放电：立即关闭并拆下点火开关。 （4）高压故障： 分缸试火 火花强 火花弱 无火 中央电极试火 点火不正时 点火顺序错乱 多缸不工作 拆卸电容器 电容器失效 检查白金和点火线圈 不变 变弱 第十五页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.5 缺缸 现象：消声器发出有节奏的突突声，加速时尤其明显；发动机中、低转速发抖；高速时，抖动和突突声明显好转。 原因： 火花塞不工作 分缸线漏电 分电器漏电 2 3 4 1 凸轮磨损不均匀 第十六页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.6 点火错乱 现象：发动机剧烈发抖，猛加速时有金属撞击声；化油器回火；排气管放炮；风扇有抖动现象。 原因： 分缸线插错 分缸线窜电 分火头自转 1 2 3 分电器盖窜电 4 第十七页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.7 高速不良 现象：发动机低、中速基本良好，有时没有高速，或高速时间回火放炮，发动机不易发动，高速时易熄火。 原因： 触点间隙过大 电容器性能不良 点火线圈性能不良 1 2 3 断电器触点弹簧过软 4 第十八页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.7 高速不良 判断方法： 原 因 共性 个 性 断电器触点间隙过大 高速断火 有突爆声，试火时火花强，但有明显断火；高速排气管放炮 电容器性能不良 火花弱，跳火距离短，试火时有似断非断=现象，高速时排气管放炮 点火线圈工作不良 火花弱，拆下电容器试火，若火花不变，则为电容器损坏，若火花更弱，则为点火线圈损坏 断电器触点弹簧过软 在较高转速时试火 第十九页，共三十九页。 第二节 点火系故障判断及排除 2.8 点火不正时 现象： 过早：猛加速时