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价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用（汽车毕业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车改装”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6628字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用 1 0 引言 2 1 座椅总成介绍 2 2 座椅改进对象确定方法探讨 3 3 结语 5 文2：价值工程在模块化设计中的应用 6 一、价值工程的创新本质 6 二、价值工程在模块化设计中的应用 7 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 12 正文 价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用（汽车毕业资料） 文1：价值工程在汽车座椅改进对象确定中的应用 Key words： Value Engineering；FAST analysis；Value Factor method；vehicle seat 收稿日期：2015年5月19日。 作者简介：胡永明（1987-），男，江西赣州人，助理工程师，研究方向为整车设计及产品竞争力分析研究。 0 引言 座椅影响到驾乘人员的舒适性及安全性，并直接将顾客对汽车产品感受密切联系在一起，因此提升座椅的价值可以直接为顾客带来显现的价值。 然而，在实际座椅开发过程中，设计工作和成本测算工作分别由两个职能部门承担，设计人员往往只考虑设计要求的达成，成本意识不强，造成设计时不能全面评估设计的技术经济性，开发后的产品在市场中不能满足客户需求，价值不高。 为了能够从座椅功能和成本两个方面对产品进行分析，从而指导座椅改进设计，提升价值，本文从价值价值工程的角度出发，应用价值工程分析方法，为某座椅的产品改进确定改进对象，为后续方案挖掘，降低成本提供基础，从而提升座椅价值，同时为客户带来价值。 1 座椅总成介绍 座椅属于汽车内饰件的主要功能件之一，座椅不仅需要满足用户在舒适性方面的个性化设计，同时也是保障乘客安全性能的重要组成部分。设计合理的汽车座椅能为驾乘人员提供安全、舒适、便于操纵和不易疲劳的驾乘感受[1]。汽车座椅的设计已经成为顾客选购汽车的主要因素之一。因此基于上述情况，座椅成为汽车工程人员设计时格外注重的环节以及需要重点改进的对象[2] 如图1所示，汽车座椅主要包括靠背总成（靠背骨架、头枕、泡沫、腰托等），坐垫总成（座垫骨架、座垫泡沫），上下调节机构，角调机构以及滑轨总成及其它附件（如面套、皮裙、装饰护板等） 骨架部分主要用于保证座椅强度，并为乘客提供支撑；靠背及座垫泡沫主要为乘客提供舒适性及减振隔振性；上下调节、角调机构及滑轨总成为乘客提供驾乘方便性调节功能；头枕则确保在受到后方冲击时，保证乘客头部的安全；面套等附件保证座椅的装饰美观性功能。 2 座椅改进对象确定方法探讨 座椅FAST分析 ①首先将座椅分解成零件状态，得到座椅零件信息清单，如表1所示。 ②其次，确定座椅的功能。通过分析，本文将座椅功能归纳为：人体支撑，舒适性、安全性、便携性调节及美观性。 ③对上述每项功能进行定性分析，确定功能类别，确定按基本功能和辅助功能对上述几项功能进行定性分析，如表2所示；基中基本功能为人体支撑及安全性、舒适性；辅助功能为便携性调节以及美观性。 ④再次，运用FAST功能分析方法，对每个零件功能进行定义，命名采用统一命名规则，即“动词+名词”的形式；并得到座椅功能系统图（由于篇幅有限，这里仅列出支撑功能的展开系统图），如图2所示，可以看出座椅支撑功能由腰部支撑，背部和头部支撑以及臀部支撑实现的；同时，可以了解到实现支撑功能主要由腰托总成、座垫骨架等结构组成；其中，这些结构主要是为了实现 “支撑”这个大的功能而展开的各个分项功能而设计的。 ⑤通过对“支撑”功能的分析，设计人员发现，实现腰部支撑功能的腰托总成是通过5个结构设计来实现，结构设计过于复杂，完全可以通过简化的结构来实现该项功能，从而在实现该功能的情况下，降低成本；因此，该结构选定为后续改进的对象。（图2） 价值系数法 上述只是对座椅功能进行定性分析，从功能的角度对座椅产品实现全面的分析。掌握必要功能，发现和消除不必要功能或过剩功能。下面本文在定性分析的基础上进一步对座椅功能进行定量分析，这里本文采用价值系数法进行分析，找到座椅改进的对象。 ABC法 座椅零部件数量众多，为了更有效地减少分析的工作量，先采用ABC法对座椅零部件进行初步筛选，将成本比重高的，数量占少数的列为下一步分析的重点零件部，作到主次分明[3]。如表3所示，其中A类零部件成本所占比重为%，占全部零部件数量的%；B类成本占18%，