武汉长江大桥首创新型施工方法.docxVIP

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2022-06-25 发布于山东
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武汉长江大桥首创新型施工方法.docx

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首创新型施工方法作者：xx 根源：《文萃报·周五版》2019年第21期 1958年11月初，18岁的雷锋被鞍钢录取，从湖南前往鞍钢途中，在武汉停留，参观长江大桥留影。面对宏伟的长江大桥，雷锋曾叹息大桥所用钢材之多，表示到鞍钢要好好炼钢，为国家炼更多的钢。武汉长江大桥是新中国建立后在“天堑”长江上修筑的第一座大桥，也是从古到今，长江上的第一座大橋，是我国第一座铁路、公路两用桥。武汉长江大桥1955年9月动工，全长 1670.4米，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其余都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝集着我国桥梁工作者的优秀智慧和精深的工艺。 1957年10月15日，5万人在大桥两岸举行了隆重的通车典礼。铁道部部长滕代远在典礼上发表发言，指出：“武汉长江大桥的建成，在我国桥梁史上揭开了新的一页，它标志着我国桥梁工程技术水平已经有了很大的提高。” ;2017年10月，是武汉长江大桥建成通车60周年。60年来，听凭风吹雨打，大桥未伤筋动骨，24805吨重的钢梁无弯曲变形，8个桥墩表面无一裂纹，可承受6万吨压力，可抵抗每秒10万立方米流量、5米流速的洪水，100多万颗铆钉无一松动，全桥无变位下沉，可抗八级地震和强力触犯。 1/1