思源天津某地产车位问题市场研究报告.pptVIP

主要成本投入为设备投入成本和后期设备运转与维修保养成本；此类产品只能租不能售，租价水平一般，资金回收方式和速度不理想。 主要成本投入为建安成本（约1500-2000元/平米），该形式因层高不同租售情况有所变化（层高2.2米以下不能销售、2.2米以上可以销售）；该类型产品租售价格适中；资金回收方式和速度比较灵活。 主要成本投入为地上建安成本和土地成本（约1500元/平米），有经营性和非经营性之分，经营性架空层在条件允许下可供销售，其他只能租不能售。该形式产品价格较高，资金回收方式和速度比较灵活。 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 半地下 架空层 机械停车的方式 地面停车形式的成本投入最少，地下停车(有产权)形式可通过销售实现投资回收 第二十一页，共七十一页。 从目前京津两地来看，车位产品的价格由市场而定，同档次项目之间价格差异不大。 车位产品的租售价格与车位产品品质的量化对应关系并不明显，目前车位市场主要表现为市场需求导向而非产品差异化导向。 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 客户关注度方面：目前客户主要关注的是车位数量而非品质 第二十二页，共七十一页。 在租赁价格方面，天津市场地上车位一般租金水平为90-120元/月，地下租金水平为200-300元/月；北京市场地上车位一般租金水平为120-150元/月，地下租金为300-600元/月。 在销售价格方面，天津市场地下车库一般售价水平为6-10万元/个（20年使用权）；北京市场地下车库一般售价水平为11-20万元/个（50年产权）。 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 租售价格方面：北京的租赁价格与销售价格现状均高于天津 第二十三页，共七十一页。 收取车位管理费后，物业公司主要负责车库车位系统的清洁、照明、安全、调度等工作，目前社区中提供车辆美容和维修的并不多，且均为有偿服务。 区域 管理费 天津 北京 城市中心项目 150元/月 200元/月 中心区外围项目 100-120元/月 120-150元/月 城市外围区域项目 60-80元/月 80-100元/月 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 车位管理费：天津车位管理费用比北京低30-50元/月 第二十四页，共七十一页。 调研发现，G2品类中购买车位的天津客户中多数拥有20万元左右的车辆，北京客户中多数拥有20-30万元车辆； 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 按品类划分，G2品类中购买车位北京客户拥有车辆价格情况普遍高于天津客户 第二十五页，共七十一页。 G3品类中购买车位的京津两地客户中多数拥有10-20万元车辆。 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 按品类划分，G3品类中购买车位京津两地的客户拥有的车辆价格为10-20万元 第二十六页，共七十一页。 G2、G3品类中购买车位客户需求的车位形式多为地下一层或二层，且以地下一层为主； 租赁客户需求以地面车位为主，但其中拥有车辆价格超过15万元（天津）/ 20万元（北京）的客户更愿意租用地下车库。 对于非常见的架空层停车和半地下停车，客户普遍可以接受。 对于机械车位目前调研项目中只有半岛国际公寓项目涉及，客户反应为对其数量表示满意而对其安全性和便利性普遍不太认可。 1、车位形式对项目 品质的影响 2、车位形式对成本 投入以及租售收益 的影响 3、车位产品的市场 租售价格与管理费 用状况 4、市场上客户对车 位产品的需求状况 5、车位市场的政策 规范情况 G2、G3品类购买车位客户多需求地下车位，而租赁客户需求以地面车位为主 第二十七页，共七十一页。