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第 1 页 共 8 页 产品推广成本近乎为 0，如何挖来 KOL？ 推广成本近乎为 0，如何挖来 KOL？ 产品背景：菱菱邦 App 是宝骏五菱车主的掌上服务平台,致力为 1000 多万宝骏五菱车主提供试乘试驾、活动福利、车友聚会、技术 解答、维修保养预约等全面、安全、便捷的服务平台。 笔者从 0-1 经历了上汽通用五菱向互联网转型,此款 APP 是为宝 骏五菱车主打造的掌上服务 APP，从 0-1 的整个过程基本笔者全程参 与， 从前期产品功能的搭建到首批种子用户的积累， 一步步产品的迭 代。 这个从 0 到1 的过程是最难，但是收获到的经验往往是最珍贵的， 市场上千万款 APP 各有各要解决的需求立场， 每家的运营套路打法也 不尽相同， 如下是我个人整体的些许运营经验与大家分享， 希望可以 互相交流，教学相长。 如下图是我们产品刚上线至今的下载趋势 ,数据和真实数据存在 出入，但是整体趋势是具有参考价值的。 (APP 端下载趋势) 有同学会说，既是上汽通用五菱旗下的APP，肯定“背靠大树好 乘凉”，但现实并非如此， 很多传统企业进行互联网转型是比较难的， 从 0-1 有时候没有过多的关注和资源支持， 同时是对于传统组织架构 的颠覆，是对于从业人员的思维升级，这一点“从内打破”是比较难 第 2 页 共 8 页 的。所以一开始这个 APP 是从乙方的角色发起的， 也就是上汽通用五 菱的供应商， 而我就在这家公司接手了这个项目的运营， 起初 APP 的 商业和运作模式并未被验证，基本算是“摸着石头过河”。就在这样 的过程中，我们快速迭代，逐渐总结出了一些方法论。 1. “小步快跑，快速迭代” 早期的时候我们的 APP 只有群聊功能， 当时考虑先让用户在我们 的产品上进行登录结实好友， 但是运营了段时间发现活跃和聊天用户 非常的少，什么原因？ 后来我们发现车主大部分都有当地省-地区的车友会以及线上的 微信QQ 群聊等，那么为什么用户会在一个新的APP 上进行互动交流？ 用户转移的成本太高。 然后后期迭代我们就在原有的”仅有群聊 “的基础上增加了社区 发帖功能， 把原有的群聊改成了社区论坛形式， 并设置管理员进行管 理。 前期互动发帖的人很少， 为了更好地营造社区的氛围， 一方面我 们会进行人工批量的灌帖， 另一方面我们当时设定了任务， 每天必须 对于互动发帖的真实用户进行维护，慢慢积攒人气。 用户都有分享的欲望， 有时候会晒一下车友会的自驾游、 聚会或 者自家的娃等等，逐渐有了用户+内容的产品形态，根据收到的用户 真实反馈后期我们还上线了内容推荐功能、 接入线上技师问答， 新车 试驾、第三方加油等功能， 更多满足用户需求的功能，在365 天里大 改版 15 次，多是架构性的改版，不断优化调整方向。 第 3 页 共 8 页 2.运营“ 四两拨千斤” 在产品功能慢慢优化的过程中，还是需要吸引更多的车主入驻， 那么在推广成本近乎为 0 的情况下， 如何拉新就是尤为关键的任务？ 运营人员比较少，经费预算不足，而在这上面我们也是花了些功夫， 始终倡导要把精力集中在最有效的事情上。 2.1 拉新找关键人物 我们了解到很多车主都有线下的车友会， 那么我们先引导会长入 驻然后让“领头羊”带动更多的车友加入，我们怎么做？ 一方面利用线上QQ 资源搜索到了全国大多数省市的QQ 群并通过 “汽车新手”的身份加入， 然后添加管理员告知 APP 情况，希望可以 入驻， 后期可能会享受到汽车维保方面的优惠， 并且可以结识全国各 地的车友会， 以及后期在他们组织举行线下车友会的时候我们可以进 行赞助(比如车友会会旗、会标甚至些资金支持)。 就这样前期的一些种子用户就有了。 同期间我们还去汽车之家、易车、爱卡的汽车媒体直接去找KOL 和论坛的版主进行邀请入驻， 当然像汽车之家这种网站对于广告帖查 的会非常的严格所以我们前期发的很多的 “变相引导关注下载”的帖 子都会被和谐， 严重的还会被封号， 但是对于 KOL 我们用私信方式也 可以解决但就是时效性不高， 不过一旦能拉动每个人都能带几百的车 友。 另一方面为了更多地提高拉动能力， 我们还以车友会为组织做了 “公益活动”拉赞助力的活动。 第 4 页 共 8 页 例如有一次我们在 APP 举办新年活动， 需要车友会说出与公益有 关的新年愿望， 我们将会提供资金支持助力车友会达成心愿， 活动赛 制就是“拉到的人气赞越多的车友会，将会获得更多的资金支持”， 大多数的车友会都很热爱公益而且集体性的公益活动大家都群里群 策都非常愿意参与，就这样通过“公益拉新”的形式我们又收获了一 波正能量满满的用户。 种子用户积累期间，印象深刻的是，我了解到有一名叫“郭力” 的车友在全国五菱宝骏车友影响力很深刻，他是云