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工务机械车配件报废处置管理办法 第一章 总 则 第一条 为加强工务机械车配件报废管理，明确各级管理职责，规范配件报废程序及处置等要求，进一步防范安全风险，降低运营成本，特制定本办法。 第二条 本办法所称工务机械车配件包括大型养路机械（含焊轨车、钢轨探伤车，下同）、轨道车主要配件和大型养路机械高价互换配件。其它工务机械设备配件报废处置管理可参照执行，具体由各单位自定。 第二章 管理职责 第三条 路局工务处管理职责 1．落实总公司工务机械车配件报废处置管理有关规定。 2. 负责制定路局工务机械车配件报废处置管理办法。 3．负责大型养路机械高价互换配件报废申报资料的审核。 4．负责检查、指导、监督各段工务机械车配件报废处置工作及相关要求的落实。 第四条 各段管理职责 1．负责落实总公司、路局工务机械车配件报废处置管理办法及有关规定。 2．负责建立健全工务机械车配件报废各项管理制度、台帐和技术档案。 3．负责工务机械车配件的报废鉴定和批准后的处置工作， 大型养路机械配属单位负责大型养路机械高价互换配件报废申报工作。 第三章 配件范围 第五条 大型养路机械主要配件范围：电瓶、线路板、电 磁阀、传感器、激光发射器、激光接收器、激光充电器、启动电机、发电机、打磨电机、轨道参数计算机、减速箱、传动轴、过桥轴、液压阀、油缸、液压油散热器、蓄能器、应急泵站、空压机、气缸、制动阀件、制动缸、调压阀、水箱散热器、中冷器、夯拍器、高压油泵、激光小车架、捣固镐臂、导柱、制动梁、车钩、车钩缓冲器、挖掘链、枕底梁、弯角导槽、振动鼓、暖风机、液压泵、液压马达。 第六条 轨道车主要配件范围：车轮、车轴、发动机、变扭器、车钩、车钩缓冲器、制动阀件、空压机、传动轴、制动缸、离合器、变速箱、空气干燥器、油压减震器、发电机、启动电机、PT 泵、水箱、冷却器。 第七条 大型养路机械高价互换配件范围：柴油机、发电机组、变扭器、车轴齿轮箱总成、转向架构架（含基础制动系统）、捣固装置、起拨道装置、稳定装置、挖掘驱动装置、振动筛驱动装置、空调机总成、记录仪、分动箱、泵驱动齿轮箱、液压主泵、液压主马达。 第八条 其他车辆配件目录范围由各段结合实际情况自定。 第四章 报废标准 第九条 工务机械车配件报废依据国家标准、行业标准、检修规则、总公司和路局文电函等相关规定和要求执行。 第十条 大型养路机械高价互换配件的报废按照《关于印发〈中国铁路总公司固定资产管理办法〉的通知》（铁财{2015}45 号）文件规定进行。符合下列条件之一的高价互换配件，可以申请报废： 1．主要结构和部件损耗严重，无法修复的，或修复费用过大且不经济的。 2．因事故或意外灾害造成严重损坏、无法修复的。 3．因能耗过大或环境污染超过标准、无法改造，继续使用得不偿失的。 4．因技术进步被淘汰、不能继续使用的。 5．国家强制报废的。 6．因运输设备转型等，造成该类高价互换配件已无使用价值和转让价值。 7．法律、法规规定的其他情形。 第十一条 除符合高价互换件报废条件外，凡符合下列条件之一的工务机械车主要配件，也可申请报废： 1．实行寿命管理的配件，寿命到期的。 2．达到规定的报废技术标准或条件的。 3．属于必换件，按规定换新后的旧品。 4．属于消耗品，无修复价值的。 5．总公司、路局规定的其它情形。 第五章 报废程序 第十二条 工务机械车配件报废实行路局、段分级管理，大型养路机械高价互换配件的报废由铁路局负责审批，工务机械车主要配件的报废由各段负责。 第十三条 各段应成立配件报废鉴定小组（简称鉴定小组）， 由分管领导任组长,材料科、设备科（技术科）、财务科、验收等部门和车间相关人员参加,负责配件的报废鉴定、审批和报废后的损毁等工作。 第十四条 大型养路机械高价互换配件的报废，原则上每年申报办理一次，特殊情况按季申报办理。须按年或季填报《固定资产拆除、报废申请单》（财固-8）、《高价互换配件报废鉴定记录单》（附件1），一式三份报路局。大型养路机械高价互换配件的报废须经路局工务处审核同意、路局财务部门批准后，方可办理报废处置手续。 第十五条 工务机械车主要配件的报废应定期组织鉴定，经分管领导审批同意后，方可办理报废处置手续，并填写《工务机械车辆配件报废鉴定记录单》（附件2）。 第十六条 委外修无法修复的配件，由送修单位组织回收， 按程序办理报废手续。报废配件严禁售卖给配件制造厂或大修厂。 第十七条 经鉴定报废的配件