钣金件工艺性讲座.pptVIP

外板件要控制材料的流入才能确保强性。一般确保表面伸率为2~3%设定拉延长度。外门的情况在30mm 左右的深度中表现出主力和辅助力最大为确保最好的强性。判断材料的流入是否控制的最好方法是比较上下压边圈固定材料的状态和制品完成后的状态确认量是否为5mm 以内。 第二章 钣金件的冲压工艺性 第三十一页，共五十页。 第三章 钣金件的焊接工艺性 外板件中 FENDER, SIDE OUTER 等成型深度深的部品表面伸率若超过5%以上的话，材料的厚度会变薄，容易发生波段。 因表面的凹凸，段差，深度等表面长度发生差异多的部位，在制品外侧增加余肉或层，减小表面长度取消材料流入量的急剧变化。 外板件的情况从最初接触往左右拉近来的材料的长度发生差异的话，最初接触面多近来的一侧因滑而发生线推移，在涂装后也会有留下线的情况。要防止线推移现象就应使左右两边拉近来的材料一样的设定压料面。 第三十二页，共五十页。 第三章 钣金件的焊接工艺性 第三十三页，共五十页。 第三章 钣金件的焊接工艺性 外板件的情况设定时考虑到制品的强性的张出成型。（虽根据2~3 以上的伸率设计拉伸是盼望的，但是像SIDE OUTER, FENDER 等一样成型深度深的部品拉伸5%以上的情况，因材料变薄容易发生波段，所以要材料流入的过程中成型。 内板件的情况使表面的伸率达到 2~3%设定凸模分模线及压料面。 第三十四页，共五十页。 第三章 钣金件的焊接工艺性 因制品表面的凹凸形象及成型深度的差异表面长度的变化严重的情况容易发生褶皱，所以要考虑到余肉，拉延筋，层拉延等缩小表面长度的差异。 第三十五页，共五十页。 工艺性基础课程 钣金件工艺性概述 主讲人： 第一页，共五十页。 工艺性基础课程 授课学时：2学时 课程任务： 1.了解钣金件的工艺性概念； 2.认识车身钣金件的四大工艺； 3.掌握设计中四大工艺对钣金件约束参数。 主要内容： 本课程主要介绍了钣金件对钢板材料的要求和钣金件所要适应的四大工艺 课程情况总体简介 第二页，共五十页。 工艺性基础课程 第一章 钣金件对钢板的要求 第二章 钣金件的冲压工艺性 第三章 钣金件的焊装工艺性 第四章 钣金件的涂装和总装工艺性 总目录 第三页，共五十页。 工艺性基础课程 钣金件的工艺性： 汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体，其主要零部件均由钢板冲压、焊接而成，同时又是内外饰、电器、动力、底盘的载体；所以车身必须有良好的冲压焊接工艺性，和良好的漆面附着力，又要能方便地装拆其他零件。 钣金件的工艺性主要表现在钣金件的冲压性能、焊接装配性能、涂装性能、操作安全性、材料消耗和对材料性能的要求。 第四页，共五十页。 第一章 钣金件对钢板的要求 1.冲压加工对冲压件材料的要求 1）对材料性能的要求。 用于冲裁加工的零件，应具有足够的塑性和较低的硬度有利于提高冲裁件的断面质量。 用于弯曲成型的材料，要求具有足够的塑性、较低的屈服强度和较高的弹性模量。 用于拉伸成型的材料，要求具有足够的塑性、低的屈服点和大的厚向异性系数，而硬度高的材料难于拉伸成型。 第五页，共五十页。 第一章 钣金件对钢板的要求 1.冲压加工对冲压件材料的要求（续） 2）对材料表面质量的要求。 板料的尺寸精度对冲压性能影响最大的是厚度公差。板料过薄则回弹难于控制，或出现压不实现象；板料过厚会拉伤制件表面，缩短模具寿命，甚至损坏模具和设备。 表面光洁。不应有气泡、缩孔、划痕、麻点、裂纹、分层等缺陷。否则因应力集中而破裂。 表面平整。如果表面瓢曲不平，在剪切或冲压时容易因定位不稳而出现废品，在冲裁时会因板料变形展开而损坏模具；在拉伸时可能使压料不均影响材料的流向而引起开裂或起皱。 表面无锈。如果有锈不仅对冲压不利，损伤模具，而且后续的焊接和涂装。 第六页，共五十页。 第一章 钣金件对钢板的要求 2.材料的质量对冲压性能的影响 1）力学指标对冲压性能的影响。 屈服极限σs。屈服极限小，材料容易屈服，则变形抗力小，产生相同变形所需的变形力小。压缩变形时，不易起皱。弯曲时变形回弹小。 屈强比σs /σb。小则容易产生变形不易破裂，从开始产生屈服到拉裂有较大变形空间。 延伸率δ。指试样拉断时的延伸率，试样开始颈缩时的延伸率称均匀延伸率。均匀延伸率值越大，表明板料的冲压成型性越好。 第七页，共五十页。 第一章 钣金件对钢板的要求 2.材料的质量对冲压性能的影响（续） 1）力学指标对冲压性能的影响。 硬化指数n。硬化指数n又称n值，亦称应变刚指数，它表示在塑性变形中材料的硬化程度。在延长类变形中，n值越大表明材料加工硬化严重，变形增长大，从而使变形趋于均匀，变薄减小，厚度均