南理工电子汽车概论实验报告.docxVIP

姓名:严佳艳学号:15 实验一、传感器与电控汽车的相互作用 实验目的： 本演示试验教学目标是使学生认识汽车传感器和电子计算机相互联合相互作用的控制 原理，认识发动机传感器在汽车上的地点布置。 桑塔纳2000时代超人汽车AJR发动机电控零件在车上的地点布置如图  1-1所示。 实验内容： 察看曲轴地点传感器断路或受外界信号扰乱时对发动机工况的影响。 发动机热机时，察看水温传感器开路对发动机热起动的影响。 实验基来源理 桑塔纳2000时代超人汽车AJR发动机电控零件在车上的地点如图1-1所示。 桑塔纳2000时代超人汽车的曲轴地点传感器与水温传感器对车辆电控系统的正常工作 均有重要影响。该车使用AJR电控发动机。曲轴地点与曲轴转角传感器两者合为一体， 安装 简图如图1-2所示。 传感器的触发齿盘Z=60个齿，其中两个缺齿所指示为第 一缸发动机的上止点前某个固定地点，传感器为电磁感觉式。 当信号触发齿盘经过传感器的磁头时， 传感器产生的交变电压 信号频次随发动机转速变化而变化 ,且n 1f。发动机 ECU z 根据交变电压的频次和缺口信号辨别发动机转速变化和第一 缸上止点地点，如图 1-3所示。 传感器的触发齿盘 Z=60个齿，其中两个缺齿所指示为第一缸 发动机的上止点前某个固定地点， 传感器为电磁感觉式。 当信 号触发齿盘经过传感器的磁头时，传感器产生的交变 图1-2 AJR发动机