2021年智能汽车行业发展现状及趋势.docxVIP

2021年智能汽车行业发展现状及趋势 1. 供需两端拐点将至，2022年汽车智能化景气度高 1.1. 供给端：芯片供给逐渐改善，汽车产销量有望复苏 回望2021年，根据AutoForecast Solutions的最新数据统计，受制于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量为1012万辆，国内汽车市场累计减产量已达198.1万辆，占全球总减产量的20%。展望明年，我们认为芯片短缺有望得到缓解，从而拉动汽车产销量的复苏。我们可以从以下几个维度来观察和验证： 多家芯片厂商如英飞凌、瑞萨电子等都加大投资、主动扩产，代工龙头台积电也重新分配产能，将产能向汽车芯片倾斜；得益于疫情好转和疫苗接种率的提升，以半导体封测重镇马来西亚为例多数工厂恢复生产，当地半导体产能开始爬坡，供给端持续改善；国内各大品牌车型交付时间普遍缩短，乘用车产销量开始回升，芯片供给改善趋势日渐明确。 图：各车型交车时间正在缩短 1.2. 需求端：高级别智能驾驶量产元年，增量软硬件率先受益 汽车智能网联化的渗透率不断提升，政策指引2025年新车搭载率将过半。全国政协经济委员会苗圩副主任在2021中国电动汽车百人会云论坛上表示，2020年我国L2级智能网联乘用车市场渗透率达15%。根据中国《智能网联汽车技术路线图2.0》规划，到2025年，L2/L3级智能网联汽车占汽车年销量的50%以上，L4级汽车开始进入市场。 2022