施工典型生产安全事故(事件)案例分析.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 中铁城市发展投资有限公司 勇 于 跨 越·追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的红线 安全法律是必须坚守的底线 第三十一页，共五十一页。 中铁城市发展投资有限公司 勇 于 跨 越·追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的红线 安全法律是必须坚守的底线 (一)直接原因 1.坍塌处周边环境条件十分复杂，工程地质及水文条件极差。 2.坍塌处集隧道爬坡、断面变化及转向、覆土层浅、环境条件和地质条件复杂等多种不利因素，且该暗挖结构本身处于复杂的空间受力状态，当开马头门时，由于地层压力作用，拱脚失稳，引起已施工做成的导洞变形过大，从而造成导洞拱部产生环向裂缝，进而在抢险过程中发生坍塌。 3.施工单位在已发现拱顶裂缝宽度由最初的1cm 发展成10cm，并有少量土方坍塌的情况下，没有制定并采取任何保护抢险人员的安全措施，指挥作业人员实施抢险，造成在二次塌方中6 名作业人员被埋压。 （二）间接原因 1.地铁10 号线02 标地质勘探按照探孔间距按照不大于50米的规范要求，以40 米为间距设置探孔。事故地点处在探孔间距之间，勘探资料未能显示出事故地点实际地质情况。 2.现场安全生产管理存在漏洞。一是应急预案对施工过程可能出现的风险考虑不全，出现险情后不能按照预案组织抢险；二是对劳务 第三十二页，共五十一页。 中铁城市发展投资有限公司 勇 于 跨 越·追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的红线 安全法律是必须坚守的底线 用工管理不严，使用无资质的劳务队伍从事施工作业；三是现场管理人员未严格遵守安全生产有关法律规定。 【启示和思考】 1.针对地铁工程施工实际情况，完善应急救援预案；在制定地铁工程抢险方案时，必须制定保证抢险人员安全生产条件的具体措施，并认真组织实施。 2.针对地质条件复杂情况，建议在地铁工程地质勘查时，根据地铁建设的实际情况，特别是对地铁出入口、折返处等重点部位，增加勘探点的密度。 第三十三页，共五十一页。 中铁城市发展投资有限公司 勇 于 跨 越·追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的红线 安全法律是必须坚守的底线 3.工程总承包单位应认真依法履行各项安全生产职责，强化对施工现场安全生产管理和日常安全检查；督促项目部在组织作业施工过程中，认真遵守有关安全生产法律、法规和各项技术规范要求；严格审查劳务企业的资格条件，加强对劳务企业的管理。 4.项目部要认真依法履行对施工过程的安全生产管理职责，针对施工实际情况完善和落实应急预案的各项要求；加强对危险点、段施工安全管理和监督检查工作；切实加强对劳务队伍的资质审查备案和施工过程的安全生产管理工作。 5.地铁建设政府管理部门加强监督地铁建设施工安全管理办法的落实。 第三十四页，共五十一页。 中铁城市发展投资有限公司 勇 于 跨 越·追 求 卓 越 生命安全是不可逾越的红线 安全法律是必须坚守的底线 2.某地铁暗挖施工塌方事故 【事故基本情况】 2013 年5 月6 日凌晨2 点40 分左右，某地铁三号线胡家庙区间的一个盾构始发竖井暗挖施工时发生塌方事故。该竖井北侧有两个暗挖隧道，暗挖隧道左线推进至8 米，其下方正不断分层取土的过程中，发生了坍塌事故，当时有一个班组的8 名工人及1 名挖掘机司机正在作业。事故导致5