隧道工程施工安全保证措施.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 17 页 隧道工程施工安全保证措施 关键控制点 安全危险控制点 主要保证措施 洞体开挖 洞口段 （1）顺层、滑坡、错落崩塌、落石 （2）炸药意外爆炸、盲炮 洞身段 （1）变形、塌方、滑塌、冒顶、地震液化 （2）炸药意外爆炸、盲炮 操作 （1）作业不规范 （2）违章作业不戴防护面具 （3）清危排险不彻底 （4）支护不当不及时 （1）向广大员工贯彻“不坍才有进度”的指导思想，切勿片面追求进度而忽视质量，造成因施工质量问题而坍方，给工程造成损失。 （2）在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，施工前必须制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。 （3）做好超前地质预报工作，采用TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。 （4）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。 （5）不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。 （6）施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。 （7）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。站在碴堆上作业时，应该注意碴堆的稳定性，防止滑坍伤人。 （8）钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。 （9）用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。 （10）严禁在残眼中继续钻孔。严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8—1米。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时要做到：退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。 （11）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，应及时排除。 （12）凿岩台车安全技术操作规程：严格按照使用保养说明书进行操作保养设备。台车行驶前必须把钻臂降低，以不妨碍驾驶员视线为宜，行驶速度不超过10km/h，专人驾驶。台车司钻前，必须清除易落或松动的危石，并支起液压千斤顶，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，必须请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车各种安全防护装置。放炮时，台车必须离开安全距离以外，并进行适当防护。认真填写设备运转记录，详细记录台车作业中的各种参数。 （13）两工作面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须向对方通知。 支护和衬砌 （1）作业不规范 （2）违章作业不戴防护面具 （3）清危排险不彻底 （4）支护、衬砌不当不及时 （1）隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。 （2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变异或损坏时立即加固处理并作出详细记录。 （3）量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后半小时内向技术负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。 （4）钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注桨要饱满，钢筋网初喷砼必须达到设计厚度。 （5）洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护至开挖面的距离最大不得超过4m。如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。 （6）喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品。机械各部完好正常，压力保持在0.2Mpa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。 （7）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，用钢架配长锚索加强支护。 （8）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早