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人工挖孔桩出渣系统计算书
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 9898 一．工程概况 2
16281 二．设计依据 3
10122 三．设计条件 3
31082 四．结构布置 3
16615 五．设计指标 6
25734 六．结构计算 6
14100 6.1轨道梁计算 6
17436 6.2轨道支撑横梁计算 7
6178 6.3主横梁计算 8
20260 6.4立柱计算 9
25485 6.5基础计算 10
16879 6.6抗倾覆计算 10
一．工程概况
其中抗滑桩施工以及桥梁区域受地形条件限制的桩基采用人工挖孔作业，抗滑桩桩身截面尺寸1.6m×2m、1.8m×2.4m、2m×3m、2.2m×3.4m、2.2m×2.5m，桥梁桩基桩径1.2m～2.5m，桩长12m～35m。人工挖孔出渣系统采用“井字型”装配式钢架。
二．设计依据
（1）《高速公路项目A2标段施工图》
（2）《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)
（3）《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）
（4）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）
（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2020）
（6）《建筑施工计算手册》
（7）《预埋件设计手册》
三．设计条件
（1）起重设备自重：2.05kN
（2）出渣起重重量：取起重设备额定起重量5kN
（3）各型钢自重
四．结构布置
出渣系统采用“井字型”装配式钢架结构。立柱及横梁采用100×100×3mm方钢，轨道梁采用I20型钢，根据桩身截面尺寸，出渣系统共设计2.7×3.0m、2.7×3.9m、3.0×3.0m、2.0×2.0m四种截面尺寸，其结构设计如下图所示（具体结构设计详见附图）。
图4-1 2.7×3.0m出渣系统结构图
图4-1 2.7×3.9m出渣系统结构图
图4-1 2.0×2.0m出渣系统结构图
图4-1 3.0×3.0m出渣系统结构图
五．设计指标
（1）依照《钢结构设计标准》，临时工程Q235-A钢材的应力设计值：组合应力 ；剪应力；型刚材质为Q235A，抗拉、压、弯强度设计值为215MPa。
根据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010），C20轴心抗压强度设计值为9.6MPa，轴心抗拉强度设计值为1.1MPa。
六．结构计算
6.1轨道梁计算
轨道梁采用I20工字钢，材质为Q235B，其截面特性Ix=2370cm4，Wx=237m3，起重设备自重205kg，最大起吊重量500kg。
轨道梁自重27.9kg/m，静荷载系数取1.2，
q1=1.2*27.9kg/m*10N/kg=0.335KN/m；
起重设备荷载考虑1.0的动力系数，动荷载系数取1.4，
P1=1.4*1.0*（205+500）*10N/kg=9.87KN；
将轨道梁分两种工况进行验算，工况一为起吊系统位于轨道支撑横梁两支撑点跨中位置，工况二为起吊系统位于轨道梁悬臂端头位置。
（1）工况一：起吊系统位于轨道支撑横梁两支撑点跨中位置。
轨道梁支撑横梁支撑点最大跨度1.5m，起重设备自重205kg，最大起吊重量500kg，以起重设备行走至轨道梁支撑点跨中位置（最不利位置）进行计算。
抗弯计算：
， 满足要求
抗剪计算：
，满足要求
挠度计算：
，满足要求
（2）工况二：起吊系统位于轨道梁悬臂端头。
轨道梁悬臂长度2.0m，以起重设备行走至悬臂端头位置（最不利位置）进行计算。
抗弯计算：
， 满足要求
抗剪计算：
，满足要求
挠度计算：
，满足要求
6.2轨道支撑横梁计算
轨道梁支撑横梁采用100×100×3mm方钢，材质为Q235B，其截面特性Ix=182.71cm4，Wx=36.54m3，起重设备自重205kg，最大起吊重量500kg。
轨道梁支撑横梁自重27.9kg/m，静荷载系数取1.2。
q2=1.2*9.14kg/m*10N/kg=0.11KN/m；
以起吊系统行走至轨道支撑横梁位置时（最不利位置）进行计算，支撑横梁最大跨度3.0m。
抗弯计算：
， 满足要求
抗剪计算：
，满足要求
挠度计算：
，满足要求
6.3主横梁计算
主横梁采用100×100×3mm方钢，材质为Q235B，其截面特性Ix=182.71cm4，Wx=36.54m3。主横梁最大跨度3.9m。
抗弯计算：
， 满足要求
抗剪计算：
，满足要求
挠度计算：
，满足要求
6.4立柱计算
立柱采用四根100×100×3mm方钢，材质为Q235B，其截面特性Ix=182.71cm4，Wx=36.54m3，立柱最大高度3.0m，其上荷载均有四根立柱承担，按照最大截面尺寸2.7×3.9m计算。
静
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