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运营管理方案 运营管理方案 1 一、人才培养方案创新思路 （一）确定专业定位 学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。 （二）实施以岗位任务为导向 课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。 （三）突出以岗位能力为核心 组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。 （四）以岗位任务难度为线索 由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后， 获得完整的岗位职业能力。 （五）突显以运输组织模式为依据 实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。 二、工学结合人才培养方案创新点 （一）确定人才培养规格方式创新 为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。 （二）人才培养策略创新 本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。 （三）课程体系创新 1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基 于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调 度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等 5 门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。 2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实 践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。 （四）教学模式创新 改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。 （五）评价体系创新 1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程 评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实习总 结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。 评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占 60%，终结性评价占 40%。 全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分 析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。 三、新人才培养方案实施效果 （一）立足一线，适应发展 深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。 （二）任务驱动，项目教学 按照“职业岗位―职业能力―工作任务―教学项目―教学做一体化教学―评价评估”组织教学。 （三）策略灵活，适应订单 订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。 （四）工学结合，上岗对接 实现学生上岗对接。通过学生 2 年在校内学习，1 年在企业的具体真实工作岗位顶岗实习和毕业实习，基本实现“上岗对接”。 运营管理方案 2 第一章总则 第一条为了响应国家关于“大众创业、万众创新”的.号召，鼓励创客、创新、创业实践活动，深圳市 XXXXXX 有限公司创立了创客空间（以下简称创客空间）。为保证创客空间各项工作正常有序地开展，特制定本管理方案。 第二条创客空间是为创客开展创客活动和为创业团队开展硬件创新活动提供指导与帮助的服务性机构。创客空间的主要任务是帮助创客实现创客作品、为创业个人或团队实现产品化和市场化提供场地、工具设备及 XX 设计技术支持等服务。 第三条创客空间具有孵化器功能。准许进入创客空间孵化的可以是暂时还未在工商行政管理部门进行登记的创业个人或团队；也可以是已经注册登记的小微企 业。